Violator пишет: Вот нафига? Меняй цепи, МСК и собирай всё как было. И не вздумай разбирать поршневую ( снимать цилиндры и прочее), пусть себе живут как жили. В отличном состоянии твой мотор.
Violator пишет: Яб и в автомобильный это лить не советовал.
Violator пишет: В данном случае Брат не прав, постели распредвала алюминиевые и прекрасно восстанавливаются в той же "Механике". Технология в принципе не сложная. Напыляют материал на места износа с припуском, затем механическая обработка. Только вот будет это очень не скоро. Судя по моим двум моторам с пробегами масштабов межпланетных путешествий, может вообще никогда.

Да, голову из ремонта забрал, поставил, завёл мотор- понравилось. Не хочу расстраивать kuz_bikerа, но похоже ему прийдёться заниматься инспекцией направляющих вплотную... В общем ГРМ заднего цилиндра теперь ваще бесшумно работает, совсем ничего нет на ХХ. ГРМ настроил по мануалу- получилось на каждый клапан по шайбе 0,5. 1мм уже не катит, клапаночки после ремонта слегка поднялись На оборотах шелестит конечно, но никаких бряцаний. Масло жрать перестал мотор. На полных оборотах дым есть, но его количество вполне умеренно и из обеих цилиндров примерно одинаково. Закралась идея отчинить и переднюю голову, ибо на ней состояние направляющих вероятнее всего намного лучше, чем было на задней, но блин, она бряцает и шайбами это бряцанье как то не получилось совсем убрать.

Направляющие клапанов - оригинал ставил?

Наверное да. Заказывал в своё время в Мегазипе. Год валялись- пригодились наконец. Ты погоди спешить то. Сначала найди микрометр, померь стебли клапанов и люфты померь. Может быть и не надо менять. Просто удели им побольше внимания для начала. У меня например, смазанные клапана, два из трёх, из направляющих просто вываливались как из ведра и люфт тарелки клапана в рабочей зоне (!) был больше миллиметра, может где то полтора. А замена направляющих выливается ещё и вот в это:

Приветствую автора темы.
Интересует судьба второго (целого) поршня. Я так понимаю цилиндры протачивались оба и поршни стоят новые? Если да, то я бы приобрел оставшийся.

В наличии три поршня номинального размера с кольцами. Звони 8 909 9761008.

Ха, китайские цепи ГРМ от квадрика Стелс600 отходили 3000 км и одна стуканула, в аккурат на переднем цилиндре. Хорошо я сподобился запастись нормальными цепями. Завтра поставлю...