А вот интересно, в картер двигателя с четырёхступкой, пятиступка встанет? А то продают всю КПП в сборе с шестернями, вилками и копирным валом. Будет Цешка с пятиступкой

Бенжамин пишет:
Прокатись на спирите и ты поймешь что тебе оно не надо!

Да я чисто гипотетически предположил

Купил на ебее вот такую трансмиссию от VT800 88-го года.

Партнамберы всех деталей такие же, как и у Цешки, по виду до мелочей тоже она, кроме одного- почему то на искомой шестерне 6 кулачков, а на Цешке всего три! Ну ладно, 6 лучше чем 3... однако когда приедет не известно. Обещают 24-30 сентября, но что то вериться с трудом.

Ребят, сижу думаю, как натяжители цепей ГРМ приводить в рабочее положение? Уже даже мануалы пытался переводить, нифига непонятно. Конус на пружинке надо поднять или опустить?

Там два клина - один с пружиной, другой - стопорящий.
Нужно подпружиненный клин вытянуть вверх, стопорящий клин опустится вниз. На подпружиненном клине есть отверстие - в него вставляем гвоздик, получается гвоздик в роли чеки. Выдергиваешь его - пружина тянет назад этот клин, он выбирает всё провисание цени и фиксируется вторым клином.

Гвоздик вынимаем после установки натяжителя на место.

Ставишь их на место после цепей. Там и определишься, всё просто.

Мирыч пишет: Или так...

Спасибо за инфу парни! Приехала шестерня 23451-MM8-880, завтра наверное заберу. А вот искомая 23431-MR6-670 пока на Экзисте "в работе", но ведь и отказа нет, обещают 24-го привезти. Купленная на ебее трансмиссия сейчас имеет вот такое состояние Processed Through Sort Facility
2013-09-20, 05:16:00, ISC MIAMI FL (USPS)
Чего тут накарябано даже в переводе мало понятно, но я так понял, что она где то в Майами. Однозначно буду её ждать, даже если Экзист сработает быстрее, уж очень 6 кулачков заманчиво.

Да, просто наблюдение- трансмиссий четырёхступок 87-96гг на ебее нет, эта была единственной. Всё есть для этих моторов до винта, кроме трансмиссий. Интересно почему? Пятиступок пруд пруди, в сборе и по частям, как угодно.

Написал одному из продавцов, у которого в разборе VT1100C 92-го года, спросил где трансмиссия? Ответ- Gear 22t, 28t have invalid wear. Вывод- мало того, что это коробка от 800сс, так она ещё и ослаблена! Маху дали японцы или спецом сделали я ХЗ, но судя по фото, даже на пятиступке коробка значительно добротнее выполнена.

В общем получил посылку с трансмиссией от VT800. Посути она такая же, как и у VT1100 87-96. Отличия составляют: Промежуточный вал на 2мм короче, шестерня первой скорости на 3,5мм уже и конечно же у VT800 другое сцепление, первичный вал на VT1100 не встанет никак. Посадка сцепления тоньше и короче. Всё остальное такое же точно. Все шестерни одинаковы, кроме указанной шестерни 1-ой скорости, но и та встанет совершенно спокойно, так как в основании они одинаковы и подшипник тоже. Вторичный вал так же встанет, если в дополнение имеющимся ещё шайбу поставить толщиной 2мм, надо только не перепутать с какой стороны. Ну и конечно же шестерни включающие 2 и 3-ю скорости имеют не по 3, а по 6 кулачков, что хорошо. На кулачках есть конечно же кое какой износ, но он довольно мал несмотря на почтенный возраст. и что удивительно- практически нет люфтов. Очень точно и хорошо сделана коробка, в отличие от имеющихся VT1100. Снял с вала шестерню 4-ой передачи, что на штифтах сидит, назад задолбался ставить. Доволен как свежепомытый слон, теперь надо выбрать время чтоб перебрать мотор.

Ну вот,ь выбрав время, столкнулся с ещё одной трудносьтью, запрограммированной идиотами из КБ Хонды. Подшипник 91004-MG8-003, позиция 24 вот тут: www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1175/1072/25181#g25234
Он оказался изношен на обоих двигателях, люфт едва ли не миллиметр. Какой то "умник" поставил туда нестандартный подшипник TMB305/28. Внешний 62, внутренний 28- таких подшипников нет. То есть похоже не существует в природе. Ни Мегазип ни Экзист их не поставляют, в организациях специализированных торговлей подшипниками вытращивают зенки, а ведь эти подшипники стоят практически во всех VT1100. Други, что делать? Можно конечно исправить злодейства КБ и выточить колечко на вал под подшипник с нормальными размерами ( 30Х62Х17), но где то же эти 305/28 берут. Литровых шадовок и 800-900 Вулканов, где так же такой подшипник стоит бегает предостаточно.

Ребят, где взять такой подшипник? Всякие там подшипник.ру и прочее не предлагать, там я уже был.

я бы за втулил и более к этому вопросу не обращался.

да прибудет с тобой e-bay

Не прибудет к сожелению. Это 91003-MG8-003 20Х52Х15, их как грязи и не за 25$ а 12-15 он стоит родной от NTN. Разыскиваеться 91004-MG8-003 с размерами 28Х62Х17 и быстро. Один Хёндаевский закрытый ( откроем, не проблема) найден во Владимире, привезут, поглядим что за зверь. И надежда на Экзист не пропала совсем. Данный подшипник стоит в VTX1800 c партнамбером 91004-MCH-003. Заказал. Что примечательно, в каталогах NTN этого изделия нет! Да и подшипник фиговенький если откровенно. Мотору ещё ходить и ходить, а ему уже крышка. И это при работе в маслянной ванне фактически. Идея поставить 30Х62Х16 жива. Там и шариков больше и класс можно выбрать выше, чем у обычного TMB305.