Опаньки!!! Ответ по переписке с Мегазипом:
Здравствуйте!
Позиция 23431MR6670 распродана со складов наших поставщиков и больше не поставляется.
Приносим извинения за причинённые неудобства.

Да...Именно этого я и боялся со старухой...

Но блин, ведомая то шестерня есть!!! А она так же только в "старухе" используеться. Ладно, ждём что Экзист привезёт:
06.09 ZV 0348574 Honda 23431-MR6-670 Шестерня 1 6 651,35 09.09 В работе 20.09.2013
ожидаеться аж 20-го как видим, ничего, я подожду.

А хрен там, снова отказ... Эту деталь по видимому уже не купить новую. Ладно, завтра возьму дремель и подточим там кое что, раз так...

Зацементировать бы потом...

Дремель взял сегодня... сталь хорошая, не цементированная сверху, а целиком отлита из твёрдой, но элластичной стали. Точиться не очень... Но учитывая настойчивость дело идёт. сразу стало понятно, что все три кулачка на один рамер хрен выведешь руками. получаеться, что всю нагрузку на себе понесёт сначала либо один, либо два кулачка и уже потом наклёп пойдёт. Вот что получаеться:

На шестерне с тремя кулачками ( это которой нет.), пришлось миллиметра два снять металла, что ослабило кулачки, выдержит ли? С другой стороны кулачки на ней стали чуть большей ширины, чем на ведомой, на ведомой же выдерживает, а там рычаг больше. Правда на ней пришлось сточить козырёк, а он для упрочнения. Остаёться лишь надеяться на прочность металла.За шестерню ведомую не опасаюь, так как она приедет новая. Наваривать отказался, ибо боюсь греть металл. А вот на следующей попробую наверное, от её состояния зависит.

На глаз кулачки в принципе одинаковые получились, завтра попробую мазать пастой от ручки рабочую поверхность и смотреть какой из них испачкает ответную часть, тот и подтачивать немного. Кулачки же на ведомой шестерне одинаковы, я их только слегка скосил, даже образовавшийся наклёп не трогал.

Бенжамин пишет:
Эх если бы я так в свое время в университете сказал - сразу на отчисление

Из твердой, но эластичной стали ни чего не отливают, потому что твердость и эластичность достигаются различными методами уже на отлитых и изготовленных деталях: есть объемная закалка - когда меняется вся структура металла, а есть ТВЧ, цементация... - которые как правило применяются в шестернях и зубчатых колесах. Когда необходимо иметь прочную поверхность зубъбев, и "мягкую" середину.

Если сточил больше 0,5-1 мм - могут быть проблемы.

ЗЫ: из Векипедии:
Цементация стали, разновидность химико-термической обработки, заключающаяся в диффузионном насыщении поверхностного слоя изделий из низкоуглеродистой стали (0,1—0,2% С) углеродом при нагреве в соответствующей среде. Цель Ц. — повышение твёрдости и износостойкости поверхности, что достигается обогащением поверхностного слоя углеродом (до 0,8—1,2%) и последующей закалкой с низким отпуском (при этом сердцевина изделия, не насыщаемая углеродом, сохраняет высокую вязкость). Глубина цементованного слоя 0,5—1,5 мм (реже больше); концентрация углерода в слое убывает от поверхности к сердцевине изделия. Ц. и последующая термическая обработка повышают предел выносливости металла и понижают чувствительность его к концентраторам напряжения.

Ну чтож, я не металовед, но я тоже думал, что середина в этих шестернях мягкая. А оказалось: точиться с трудом, надфиль не берёт, искра ближе к белому. У меня был опыт много лет назад, точил шестерни для ЯВЫ, вот там середина была мягкая.

Не все шестерни каленые поверхностно... Как пример шестерня второй передачи на мотоцикле Yamaha Warrior, в первые пару лет шла поверхностной закалки, но по кол-ву гарантийного ремонта стали делать полностью каленую...

А если на е-бее поискать? КПП или же шестерню? А если попробовать с HDL-Parts заказать?

а под заказ ее изготовить сколько будет? если есть все размеры я бы новую делал.

Не та ли это КПП? Очень похоже, у этого чела в разборе мотор от VT 1100, 1995 г.в. И в РФ шлет. И ценник внятный.

Это пятиступка. ребят, я не дружен с ебеем Если кто поможет с этим делом, буду благодарен.

В поисках шестерни обнаружил интересную штуку. Номер 23431-MR6-670 в поисковике не распространён, но есть и его аналог 23431-MM8-000. Этот номер в поисковиках распространён намного сильнее и вот что- это одна и таже деталь, одного и того же производителя, но цены на них разная!!! Причём значительно. Например:
www.hondaworld.ru/detail_number.htm?numb...__1600_category_0%2F

4 865.00 р и 7 360.00 р. разница значимая...

Таки это может быть какраз то, о чем я и говорил... Сделали, протэстили и выпустили рестайлинг...

А хондаволд совсем по прайсу не гуманен=(