Borov пишет: Это если известна ёмкость системы. А если нет?

в мануале написаны объемы жидкостей

Круиз пишет: Думал над твоей проблемой, вряд ли ты мог "неправильно" залить систему - там каналы не миллиметровые, воздушная пробка не должна образовываться.Поэтому возникла версия: проблема в помпе. Симптомы подходящие - горячий верх и холодный низ, т.е. нагревшийся антифриз поднимается вверх, вытесняя холодный вниз (голая физика). Помпа не работает, поэтому антифриз и не циркулирует. Возможные неисправности помпы - заклинил подшипник, развалилась крыльчатка. Как организован привод на помпу не знаю (надо мануал глянуть), поэтому голословно предпологать не буду.

Sir_Ralf ты тему то читал??? выше писали - ПОМПУ ВСКРЫВАЛИ...

Moheve пишет: Читал, но, видимо, просмотрел этот факт. Жаль, теория получалась логичная.

Народ, я может быть мануал недокурил, но не нашёл как слить антифриз из системы. Это не снимая шланга с помпы возможно сделать, болт сливной есть ( может один из болтов крепления помпы) ?

Если нет сливного болта, значит сливаем снимая шланг.У меня на стиде92г.в. небыло болта,я сливал снимая шланг, а у товарища на стиде 94г.в. болт был.

a1298 пишет:
750-ка?
(про другое говорить не хочу)
Но если она, то- ДА. Тот, который практически в самой нижней точке (М6 под ключ 10). Ровно посерёдке крышки помповой. Он слегка "не вписывается в крепёжную тему" ...выделяется(хотя японцы там и все остальные поставили М6 под 10мм)....но он один как бы не по периметру (не в самом ребре), а чуток повыше эдак на 5мм чтоб сливалось из самой помповой полости.

VT1100C 94 год.

a1298 пишет:
Самый нижний болт на помпе. Только полностью выкручивать не надо. Там болт с отверстием(примерно как в тормозной системе).

болт 28

Спасибо братья. В пятницу буду разбирать сей мот по серьёзному и менять всё, что льётся. Если есть ньюансы и советы, буду признателен.

В общем с болтком что то странное. Болт обычный оказался, без всяких отверстий и когда я его отвернул, вытекло несколько капель антифриза... и всё. Вывернул его полностью- результат нулевой. попробовал болтик рядом- ни капли, болт сухой. Пришёл к выводу, что что-то не так со сливным, прогрел немного мотор и сдёрнул шланг с помпы, слил старое, залил воды погонять/промыть. Сливаю- дренажный болт снова не работает. опять несколько капель и всё. Стоит запариться или фиг с ним?

Следов герметика не видно?

Заливную крыжку открывал?

Нет, герметика нет. Более того, в мот после покупки похоже вообще не лазили. Крышку конечно же открывал, яж водой промыл систему. Но антифриз пока не заливал, думаю что делать с дренажом. Либо он "зарос" за 20 лет практически стояния, либо одно из двух... То ли забить на него, то ли вскрыть помпу- вот сижу думаю.