воспитание заставляет писать пост скриптум, а лень мешает переключать раскладки. Вот такой я разносторонний человек.

После сухостоя карбы потекут однозначно, Главное не делать из этого вселенской проблемы
Резинки уплотнительные под воздействием бензина быстро принимают первоначальную форму и
эластичность.

Pyher пишет: Мне, почему то кажется то же самое, хотя на урале я делал все на оборот(закрывал топливный кран)

На Варьке у меня прошлую зиму карбы без бензина валялись возле мотоцикла, когда завел.... мотоцикл еле очухался почти месяц он "становился все лучше и лучше" пока мы с Ежиком на бп не заправились и тогда Все стало на свои места.... Мотоцикл чудесным образом заработал ровно и без видимых нареканий ( с тем учетом что я не синхронил его весь сезон...) а на шадове ничего не делал залил полный бак заехал в гараж заглушил, весной завел он прокакался и все как было....

я свою вирагу две зимы держал в холодном гараже , ничего не консервируя , только помыл и все, весной
свечи новые ставил и в добрый путь.
а вот до этого ЗИЗЕР был вот с ним каждую весну без танцев с бубном не обходилось.
сей час шадик в тепле стоит , что да как с ним будет я пока не знаю , но все равно консервировать не собираюсь , только аккумулятор зарядил и все.

grub пишет: я мот не консервировал, карбы не сушил, кран не перекрывал, заводил вместе с тобой, мот при этом отстоял полгода.

так что получается, консервации подвергать нужно только некоторые модели моцев, остальные же в этом просто не нуждаются , а если и нуждаются то только в элементарной читоте

Более того, на некоторых мотоциклах одновременно с закрытием сезона налипшая грязь приобретает защитно-консервирующие свойства.
21-й век итить...

den пишет: Нано-грязь!

Был мот грязный, под грязью хром, помыл перед зимой, б....ля!!!!!! На движке хрома нет!!!! С.....ка!

Я тока бак до полного залил. Хотел еще аккум домой утащить, да забыл. Ну это как в гараж заеду сниму его и потом перед сезоном заряжу зарядкой и все. У товарища Yamaha R1 ваще всю зиму на улице простоял накрытый чехлом и с ним ваще никаких проблем не было. Он только с аккума клемму скидывал. Вопрос консервации на самом деле наверное сильно спорный, зависит от каждого конкретного экземпляра.

Кстати как вариант можно регулярно приезжать и заводить его, что бы не застаивался. Может тогда и проблем по весне будет меньше.

Желательно АКБ забрать домой и раз в месяц ставить на подзарядку. Да и с запуском так же,согласен чтоб не застаивался.

Trollebaba пишет:
Мы как раз так и делаем. Прошлую зиму почти каждый день в гараже зависали, заводили мотоциклы периодически. Ну и в гараже обогреватели жгли всю зиму что бы и нам и мотикам тепло было =). В эту так же будем. Вчера уже"отопление" включил

Аккум надобно не просто подзаряжать периодически,но и разряжать перед зарядкой на лампочку...так сказать,держать его в тонусе.Бак заливать полностью,чтобы не возникал конденсат на внутренних стенках. Стабилизатор бензина-гуд.(но не смертельно без него) и ещё обязательно пшикнуть спреем для консервации в котлы под свечи. Выхлопную можно не затыкать,если нет перепадов температур, ибо есть риск возникновения конденсата. Если в гараже сухо,то достаточно помыть и вытереть насухо и не покрывать всякой дрянью хром и краску.

Периодические заводки мотора на холостом ходу и в холод,это просто издевательство над техникой. Один пуск в -10= 5000 пробега...