К сожалению, моя эпопея с недозарядом АКБ не закончилась заменой АКБ. Она так же разряжается. Походу, лепит горбатого РР.
Может кто помочь или посоветовать где её побыстрее можно найти?

Pepel пишет: Есть усиленной мощщи.....от себя отрываю....нужда побеждает.

Mr.Malina пишет:
ну тут как бы дело такое... если б ты догадывался, как она мне желательна, то оторвал бы и не сомневался бы ни разу! ))
вобщем, внимаю! где? когда? ну и во сколько потеря оценивается?)

Выбирай!

ЦАРЬ пишет:
Их тут, конечно, до пупа, но по названиям сразу свою выцепить не удаётся... По каким признакам подбирать можно? У меня 5-контактное, 31600-MV4-000 - всё, что я про него сейчас знаю.

Mr.Malina, не передумал? )

5-ти, 7-ми контактное без разницы. Я себе поставил стидовское только провода удлинил.

Нет, не передумал. Отправлю на днях- отпишу где забрать.
Зы... а может стоковое рабочее надо?

Mr.Malina пишет:
Кажется, вполне меня бы и стоковое устроило. Правильно я понимаю, что "усиленная мощь" нужна, если навешиваешь музаку, доп.фонари и прочие ляпсусы? Если так, то мне этого всего пока не нужно)
Ну, или намекни, если я заблуждаюсь.

Вчера полез ещё раз всё промерить-проверить и наблюдал такой фокус: при проверке тестером напряжения на клеммах АКБ дал оборотов, мот заглох. Вылетел предохранитель 30А в реле стартера. Ваще привет... Вставляешь новый предохранитель, сразу вылетает.
Вобщем, коротит реле-регулятор. Отключил его совсем, мот завёлся.
Как так может быть, что вот работало (ну, или не мешало) и хлоп, закоротило? Не может и новое так по какой-то причине накерниться?
Проверил напряжение на выходах генератора - от 25 на ХХ до ~50 В на повышенных докручивалось. Что-то ещё нужно проверить?
Ну и да - Mr.Malina, я тут как бы в нетерпении)

Mr.Malina, я не выдержал и по наводке Самодержца подобрал сегодня на мотоломе релюху. Сразу забрал, поставил, вроде всё зашибись. Извини, если успел доставить хлопот.

Pepel пишет:
Понимаешь не правильно..
....намекаю, заблуждаешься...


Пишу, ибо знаю чем это всё закончится:...как минимум советую взять у меня стоковую релюху, будет прозапасная, ...просто покупка бэушной нонеймной ещё ни один раз за всё время таких "наблюдений" не решило проблему навсегда.

а еще имеет смысл контролировать напряжение бортсети.
например, индикаторы бортового напряжения изготавливает некий St!ff в мотосервисе у Танка работает(пардон за рекламу).
или какой-нить автомобильный приспособить.
или как Солигорыч сделал.

год назад поставил новый pp( наверно китаец-покупал на ebay).вроде бы показывал нормально-на холостых 14.2 а на оборотах 15.0B (примерно)
месяц назад вскипелa батарея -померил тестером на xx 14.2 а прибавлaя обороты поднималось до 16-17B.
купил оригинал-теперь на xx 13.6, a на оборотах 12.9-12.7... генератор вроде бы работает (между катушками на xx где то 26B) батарею менял год назад. что- так и должно быть?

Просадка на оборотах на твоём моторе должна быть,но соотношение должно быть 14,4 - 13,6. или аккум подустал или подкорачивает что-то где-то. А доп. нагрузки нигде не висят неправильно рассчитаные?

И это...в тестере давно батарейку менял?