Надо менять- меняем, в чём проблема? Я не настаиваю что этот метод лучше, не вижу так же недостатков у него, просто я так делаю ( делал то есть, пока не знал, что это невозможно ), мне так быстрее.

я не настаиваю на том , что твой метод не правильный, сам так хотел менять, но не стал, я разобрал, посмотрел, что все в порядке, собрал обратно, время замены одного сальника с полным разбором 5 минут, без спешки. Есть ситуации когда надо разобрать вилку, это и описывается для всех вариантов, кривые руки никто не отменял, ну и конечно троллерство.

Можно и поменьше усилий можно и ничего не делать Ежик все промыл почистил поменял сальнички масло новое залил и написал как это сделать 100% обслуживание перьев, для тех кто никогда этого не делал. А воткнуть "пять копеек" с умным видом профи может каждый за клавой. Он мог втихую заменить и не парится а тут оказывается все сальники с маслом каждый выходной меняют....

Потролю.. Кто делал акцент, что только замена сальников без дефектовки? А по большому счету, эта операция была уже давно здесь расписана, еще до поста Ежика. На мой взгляд информативнее. Я конечно дословно не помню, но вопросов не возникало. И еще. Раз взялись учить других, то и не забывайте, что вопросов будет много.

Вместо того чтоб добавлять дельные советы, на что надо обратить внимание, мы троллим. Акцент на дефектовку я не делал, тк у меня в отличном состоянии, задали вопрос про втулки, люфт в пере, я ответил. У меня все хорошо открутилось, а вот у Сереги Рыцаря нет, ковырялись 2 часа, хрен. Он открутил гайковертом на работе за 3 секунды.

Borov пишет: ну-ну! когда сам про ремонт напишешь, то вопросов будет много, а был-бы не пупковым байкером то по братски что-нить добавил поправил коль не так а так мы поучимся! а че?

я никого не учу, я рассказываю как это можно сделать, какие основные телодвижения, никому не навязываю свой опыт. из-за таких троллей ничего описывать, что и как делается и разбирается не хочется. Хотели с Ланселотом сделать подробный отчет, нет уж, нет уважения к чужому труду, все через чур умные, только троллить.

Всем привет! Собираюсь поменять сальники. Подскажите сколько нужно масла и какое. Мот slasher 400.

Ecko пишет: Все разобрался! Motul 15W Expert Fork Oil по 500 мл на перо (надеюсь пригодится кому). За это огромное спасибо Sэr...ЙОЖИК'у!

не оригинальные сальники Весрах и 2т миль не прошли, потекли, вчера поставил оригинал.

оригинальные сальники мкнял каждые 2 месяца. китайские живут 3-й год. это как повезёт

всем спасибо за советы, поменял, воспользовался детским мерным стаканчиком для кормления ))
кстати, спасибо Ёжику за мануал, только почему-то у меня пружина стояла не как на его фото, а наоборот, более плотными кольцами вниз
интересно это имеет значение?

Имеет, тк в верхней части стоит пружина то она там и сжимается, значит редкие витки должны быть вверху.

Вот я подумал, что разное расстояние между витками в пружине обусловлено не тем, где сжимается пружина, по большому счету это всё-равно, а тем, чтобы не было резонирующей вибрации пружины, которая неизбежна на определенной частоте для пружины с одинаковыми витками. А так в разных частях пружины разный резонанс, которые и гасят друг друга. Вообще этот способ избежать ненужного резонанса применяется в совершенно разных конструкциях и механизмах.

менял сальники, пробовал запресовать куском сантех трубы, идея оказалась никчерту, приспособа получилать сантиметров 5- возможно поэтому, запресовал с помощью старого сальника, его только надо ставитть одинаковой поверхностью к новому дабы не повредить резину. спасибо всем за советы