Камрады, нуждаюсь в совете! Занялся заменой сальников в вилке. В одном пере старый вынул без проблем, как и прописано в мануале. Во втором же столкнулся с нежеланием оного покидать посадочное место. Уговаривали вдвоем с товарищем (дергали в разные стороны перо и стакан) - ни в какую! Может, кто сталкивался с такой проблемой, подскажите как выйти из ситуации.

Ставишь ось от переднего колеса в отверстие в пере (штатное место оси) становишься двумя ногами на ось и дёргаешь перо вверх да посильней.Должно выскочить.

такая шляпа часто происходит когда направляющая втулка при неаккуратном дергании выпрыгивает из своего посадочного места (нижняя), её перекашивает на конус со всеми вытекающими.

в общем выдергивай как и сказали - зажав в траверсы, осью колеса.
после этого внимательно изучи эти направляющие втулки - не повредились ли...
после этого проверь не стала ли болтаться рулевая колонка - возможно придется подтянуть подшипники.

ЗЫ ну стопортные колечки и торцевой болт наверно нет смысла упоминать...

To SOLIGORECH, спасибо за совет. Таким образом и победил его, ток вставлял не ось - не ней равновесие трудно сохранять, а метровую трубу. Дернул несколько раз от души, вышел родной

Доброго всем настроения. Сегодня обнаружил, что скоро у меня будет секос с вилкой. Потек таки сальник.
Опытные товарищи, подскажите, рем комплект включает в себя сальник - пыльник или сразу докупить какую нить там хитрую шайбу, направляющую, стопор...Так же если кому не лень гляньте этот партнамбер 51490-MN8-305 правильный? vin - jh2rc440x3m700483. Я так понимаю, что надо сразу менять 2 шт (левый правый).

сальники и масло вилочное, что нибудь для промывки (вон комрады рекомендуют керосином)

направляющих колечек там 4 штуки - сразу покупать не надо, но посмотреть на их целостность нужно уже после разборки

Парни, прошу откликнуться. Я с партнамбером не попутал ли. Очень не охото ждать не нужную херовину.

Это не те вещи, которые надо заказывать, пошел и купил, да хоть в том же Mr.Moto или Moto.ru. В сервисах процедура замены сальников вместе с запчастями стоит от силы 1,5 т.руб.

DKV, а как же получение маралоного удовлетворения??? А как же "связь" с железным конем .

Хотя может так и сделаю. отгоню в сервис да и все.
Спасибо за советы, подсказки.

Я только двумя руками за самостоятельное обслуживание владельцем своей железяки, но иногда бывает, что обратившись в сервис, владелец выигрывает в итоге по деньгам, но проигрывает в опыте. Как в том анекдоте:
Приходит клиент в диллерский центр ставить транспорт на ремонт, его встречает, как полагается, менеджер салона, расспрашивает, в чем проблема, то, да сё...
Выслушав, менеджер заявляет клиенту, мол, ваша проблема сущий пустяк и выеденного яйца не стоит, все можно сделать самостоятельно за 20 минут с перекуром. Дает советы и отправляет довольного клиента восвояси.
Крайне удивленный услушанным случайный свидетель разговора подходит к менеждеру с вопросом, мол знает ли о такой практике общения персонала салона с клиентами руководитель всего этого заведения??? На что менеджер спокойно отвечает, что Босс не только знает, но и поддерживает, ведь салон получит намного больше прибыли дав владельцу сначала покопаться в своем транспорте самому...Занавес.

Я никогда не менял сальники, поэтому скромно стою в уголочке и наблюдаю А OEM номер на Спирит 2003 года правильный.

Стоматолог, я себе ставил SAITO.
Сделаны великолепно! Качество у них оч.хорошее(поверь, я придирчивый....и прежде чем поставить их ставил пендоссные, но не ОЕМ, а даже дороже)
И главное стоят совсем недорого и есть практически в любом мотомагазе.
В общем я их рекомендую.

dkv пишет:
Угу , ЩАЗЗЗ
Ты когда последний раз ценники глядел?
...я тоже их не смотрю...НО! Вспомни ка скока попросили за переобувку!!!!

Это ладно, Стоматолог сам разберется как лучше поступить.

Шура, хочешь добрый совет, забрал бы ты свои ремни от Моторхеда, не продадутся они там, Белки там больше нет, соответсвенно и клиентов тоже больше не будет. Отделился он.

Да. На поверку оказалось, что найти сальник Saito не так уж просто.
Нашел родные OEMовские. Щас поеду выкуплю.
Назрел вопрос. оправка необходима? или акуратно постукивая с разных сторон сальник сядет?

оправка нужна - но можно закалачивать через старый сальник ну и подручные средства... аккуратненько