Ни слова про направляющую на конце "лома", который вставляется в стакан(где отверстия), и ее состояние. На фотке разобранного пера ее то же не видать. И направляющую еще одну не видно. На микрофишах номера 7 и 8.

Sэr...ЙОЖИК пишет: Я не про то, что выше, ниже. При затягивании болта траверсы труба сжимается, и для выворачивания
пробки требуются бОльшие усилия. У себя отворачивал рожковым ключом без каких либо повреждений.... вторую пробку.

А что мне о них писать, про позиции 7,8? Они остаются на ломе внизу тк диаметры у них разные, их снимать не надо, все на фотке есть, вообще-то тема про замену сальников, а не дефектовка пера.

Только на них стоит все равно обратить внимание, раз перья разобрал. И это не лишнее.

у меня такая проблема: в конце сезона потекла вилка, отъездил еще сотни полторы км и поставил мапет на зиму. пришло время готовится к сезону... разобрал вилку, промыл все в бензине и увидел, что на медных направляющих сквозь тефлоновое покрытие (или как его там?...) проглядывается медь. ну, думаю, надо заказывать направляющие и сальники. собрал все на место, и заметил люфт пера в стакане. в районе сальника (в собранном виде) на 0.5-1 миллиметра. собственно, вопрос- 1 поможет ли замена направляющих избавиться от люфта? 2 есть ли допустимый люфт на который можно не обращать внимания? заранее спасибо

Я думаю что люфта не должно быть, верхняя втулка и шайба, что под сальником, хорошо осажены? Приеду на работу, перья посмотрю, отпишусь.

Посмотрел, никакого люфта нет, даже в ВМТ . Меняй все направляющие втулки, а то сальники постоянно будут течь, а присильном износе, они встанут в распор и хрен разберешь перо ..

Спасибо, Еж!а менять только направляющие или еще что?
P.S. люфт у меня сейчас на сухой вилке, масло еще не заливал

Я проверял без масла,сразу как пришел на работу, залил потом, тк его купил вчера вечером. Я думаю что только их, позиции, вроде как, 7и8 по каталогу.
И еще, есть ли выработка в стакане? Точно не могу сказать как определить.

Sэr...ЙОЖИК пишет: прошу прощенья за тупой вопрос, но как ее определить? а втулка алюминевая (в каталоге номер 12) не может деформироваться? свиду гладкая...

Я не знаю, тк не сталкивался, мож кто из форумчан подскажет?

имеются пластиковые шайбы 52*40 3мм толщина, кому надо- пишите. без денех. я их подкладывал между сальником вилки и трубой канализационной, чтобы при запресовки сальника лучше распределить на него нагрузку.

А я использую для монтажа сальника старый сальник вместо подкладки, деревянные дощечки и молоток. Демонтирую же сальник не разбирая пера, просто выковыриваю его толстым шилом.

Возможно, для тех кому трудно открутить болт, вытащить лом и потом обратно собрать.

Ну да, для чего сливать масло? Странно, а то что уровень масла выше, чем сальник, ой, извините манжета. А то что масло надо менять по регламенту?