Пластмассовый, на скорости крышки потеряет, если разгонится.. Хром не начищен. Вентелятор только от пальца крутится . Ребра не понятные.. Сплошной позитифф

Sэr...ЙОЖИК пишет:
+100500

Только руль... не сильно ли низок?
При поворотах(глядя на видео), он в бак не упирается?

А вообще - АТАС аппарат!

Да, есть такое дело, руль чуть низковат. Но вообче надо бы поездить и будет все понятно.

Меня больше расстроило, что пузом трет... Я на бурге замотался перед каждым полицейским останавливаться практически... причем если один еще терпимо, то вдвоем реально переползать приходилось шагом... бесило не реально

Мож его лифтануть какнить ))))

После поездок в Питер и Брест всерьёз озадачился поднятием повески своего интерстейта.
Для начала выдернул пружины из передней вилки - диаметр 34 мм., длина 375 мм., металлическая вставка 200 мм. длиннОй. На сайт progressivesuspension отправил запрос, ответили что мол нету у нас для вашего мото ничего . И действительно пружины ни с одним мотом не совпадають по длинне.
Хотел бы выслушать советы знатоков, что можно сделать?
Лично у меня варианты следующие:
1. Впендюрить клапанную пружину через шайбу
2. Заказать прогрессивную пружину от ВТЫКСа, поиграться с ней и штатной втулкой.
3. Воткнуть проставки на перья, удлиннив вилку вниз.

По поводу заднего амортизатора два варианта:
1. Сварить новую верхнюю скобу под амортизатор, опустив его на 3-4 см.
2. Заказать в пендоссии Air Ride Kit, т.е. пневмоподвеску (что конечно очень дорого)
Поможите определиться деревенской сироте

Паш а если подобрать покрышки с большей высотой боковины?... конечно если такие в природе существуют для этого мота...

Штатная резина зад 170/80 - 15, судя по расстоянию до маятника даже 180/80 под вопросом встанет или нет

неее... я имел ввиду второе значение - вместо 80 поставить 90... а ты говоришь про ширину...

Толстый пишет:

например IRC (Япония) 150/90-15 WF920R 74H малость поуже - зато в высоту поболее... + вставки под амморт...

Перед: пневмоклапан (как на NV750C 86г), НО По высоте немного поднимешь, а жесткость добавишь. Об этом лучше с Viper-ом поговорить.

высокие шины нашел только эндурные , да хочется метц 880 поставить (уж больно нахваливають все)

Стоматолог - а что за спринтер такой?

Что бы сделал я.
1. Поставил бы любые подходящие по диаметру и толщине проволоки пружины увеличенной длины, скажем мм 420.
2. Сделал бы заново верхний кронштейн заднего амморта увеличив длину кронштейна на 35-40 мм.
А вот после этого эксперимента думал бы дальше. Тем более, что мот пока редкий.
Если с передней вилкой мой вариант не пройдет то можно изготовить новые удлиненные перья и соответственно подобрать пружины по необходимой длине. Перья иготавливаются из гидроцилиндров строительной техники. Задний амморт можно поставить пневмо-гидравлический от сурового спорта, пружину вкрячить родную.
В общем надо искать варианты.
На Зависимости могу сварганить кронштейн под задний амморт и поставить.

Толстый пишет: www.fotobike.org/oboi/full/155109-moto-walls
это как на фото. Токо я, наверное, не правильно это назвал.