Кстати, спидометр у меня врёт. Когда на нём 160, по GPS-у 152...
И не у меня одного.

а какая связь ограничителя и езды с горки?
у меня на мошине ограничитель 90 км а с горки и до 130 разгоняю

Разгоняешь как? Накатом или на включенной передаче? Хотя и на повышенной передаче при накате допускаю, что сила тяжести катящегося под уклон автомобиля может быть выше "тормозящих" сил двигателя... Ограничитель-то просто отключает форсунки... Пробовал так на своей предыдущей машине (Тойота Королла). Там была такая функция связанная с круиз-контролем - можно было самому ограничение скорости выставить на любое значение, так вот балуясь с этой фигней еще раз убедился в том, что накатом можно преодолеть это ограничение.

Всем привет. Шадов Аэро VT750 , 2007 года
Больше 140 не разгонял, т.к. пока без ветровика, начинает сдувать )))
Бенз 95
Расход по трассе (90-110) 4,2 л. Если стараться ближе к 90 км.ч, то 4.0 .Это если без нажопника и сильного ветра.Смешанный режим--4,5-4,6 л .

VT 750 C2 ACE 2000г.
мах 180+км/ч звезда зад. 39 зуб.
бензин только 92
расход по трассе 90-100 4-4.5л. 130-150 7-10л.

ребяты - вы когда пиписьками скоростью мерятесь - не забывайте что ваши спидометры врут +- 10-15 км. в час...))) замеряйте скорость по нафигатору...

Moheve пишет: вот и проверим как врет спидометр а как нафигатор, под камерой проехал 82-83 км\ч, на кафигаторе 77 где-то было...если придет штраф, увидим погрешность....

Вообще в спидомерах заложено врать в +, другое дело насколько... А навигатор, если не тормозной, должен правду показывать)))

Lancelot пишет: т.е. врать гораздо меньше. Надо учитывать рельеф местности.

нафигатор не может врать при условии что не тормозной... он считывает скорость по отсечкам на карте за определнное колличество времени - ему по фиг в горку или с горки вы едете - он видит точку на карте по факту... т.е. реальный километраж...

Moheve пишет:

Леха - таинственность тебе не к лицу...)))

Moheve пишет:
Получается, что это реальный километраж в горизонтальной плоскости. А если по горке едешь, вниз, наприер? Можно нарисовать треугольник, в котором гипотенузой будет склон горы. Но она(гипотенуза), реально длиннее своей проекции на оси "Х" (нижнего катета).
В этом раскладе навигатор покажет движение по катету и скорость. А Спидометр - движение по гипотенузе. И скорость на ней же, которая будет больше чем на навигаторе

По SUBJ'у - на 92 бензине, сам + кофры(стекло не помню стояло ли) разгонял 750-ку до 160 по спидометру по пути из Бреста. Шел вторым мотом за Толстым(Он подтвердит). У него навигатор показывал 157.

Валико, все навигаторы используют топографический коофициент - приблизительно (иногда довольно точно) характеризующие разницу проекции (фоток из космоса) и реальное растояние на земле в данной местности. Ссылки, на эту тему найти легко в инете.
Не хочу ни спорить, ни доказывать так как разница получается на киллометр от 10 метров до нескольких сантиметров и ни разу не критична.
П.С. прошу прощения за флуд.
п.п.с ХОЧУ ЛЕТО

да нет... как же объяснить? ну село пуциловка находится на высоте 2 тыс. км. а село пердЁво на высоте 300 метров... фактически между ними 100 км... в плоскости может и меньще... но нафигатор читает КАРТУ у себя в памяти а не вид земли сверху... от спутника он получает лишь подтверждение на определенной точке... и соответсвенно время прохождения между точками он проецирует на карту где точный километраж и выдает значение скорости...