и так братушки :
сегодня удалось померить немного на разных режимах вот что получилось
1 холодный 1100 оборотов прибор 14 акум 14.2
2 прогретый 1100 оборотов прибор 12.7 акум 13.9
3 прогретый 1100 оборотов включено все что есть прибор 11.2 акум 13.2
4 прогретый 800 оборотов включено все что есть прибор 10.5 акум 12.8
вот такая хрень , думаю провести на прямую провода от аккумулятора на напрежометр.
как считаете правильно?

На сколько мне помнится в системе электропитания на холостых(почти холостых) оборотах при включенных приборах и подсветки\фар питание меньше 12ти это норма, потому как просто на данных оборотах не хватает гены для выработки большего.Может конечно не везде.

А откуда прибор берёт напряжение? Где он его меряет?
У меня когда вольтметр был подключен к линии головного света, он показывал стабильно на полвольта меньше реального напряжения, чем вводил в уныние. Подключил к 12В от аккумулятора - стало всё ок.

хрен его ведает от куда он напругу снимает , планирую тоже за питать вольтметр прямо от клемм

вчера мерил у себя напругу на моте
завел показатели все в пределах 13,4-13.8в включил музыку через минут пять померил
напруга упала до 12в выключил и напруга стала опять 13.4-13.8

Евгений Ш пишет: Лучше от зажигания. Чтобы выключить можно было. Незачем ему мерять напряжопие постоянно.

Я так понял, что ты уже во всю катаешь? Впечатлений новых не появилось? ... Или уже писал, а я пропустил?

Юра все классно что тут скажешь , мот отлично управляется , мягок , удобен , теперь работает спидометр , смогу выяснить расход , заменил свечи на иридевые мот стал получше заводиться , пока впечатления только положительные)))

Прям как лет 15 назад на советской ещё восьмёрке
Падение напряжение на приборе возможно просто проводка.
В местах контактов могла подокислиться и при прогреве контактов растёт сопротивление и падает напряжение. 13.2 при 1100 этож хорошо.

да хрен с ним с этим хорьком , ездит и ладно)))

вчера покрасил моторчик матовой термо краской до +600 градусов черного цвета , ни че не снимал , просто обклеил вот что получилось , еще заменил набивку - основу водительской сидушки. так было -


так стало



а вот так получилось седло

вот так было с сидушкой

еще установил прикуриватель в который вставил автовольтметр, подключил по схеме акум + ;предохранитель 30А ;провод толстый ;переключатель 20А ;прикуриватель с подсветкой, все это уже не фотал , смысла нет.

А что с седлом было не так?

просижено если долго ехать попам чувствую раму когда вскрыли чехол сиденья там почти ничего целого не осталось , пришлось все востанавливать за то теперь кайф и форма вернулась

я один не понял, по фоткам мотора, где крашено, а где нет?