ibigdan.livejournal.com/11984984.html

Вот-вот... в общем-то всем это давно известно, как и то, что не будет угонщик возиться с авто, если на его угон нужно затратить много времени (для них это минут 15)... поэтому комплекс - сигналка, секретка, механика на руль и коробас, маячек, ну и еще что-нибудь типа замка капота... это много времени...

ну тогда охрану нанимать

Lancelot пишет: ....15 секунд максимум
...я ж видео своё выкладывал
а статейка....два обзаца прочиал после того что "любую угонят"... ... дальше не интересно....сорри.

нет, я не говорю "в общем",...например про транспортный вертолёт, переодетых гайцов с эвакуатором.
Разговор о "уехать своим ходом"

Так что и спорить не буду.....делитанты пишут то, что им по делитантски объясняют "профи"- получается каша, которую "пипл хавает".

Я работал 5 лет рядом с теми, ....у кого в боксе снимали "противуогонный фарш" с пылесосов. Хоть и не секрет, но называть имена не буду....скажу что раз в 3 месяца туда "случайно заходили" опера....тока в штатском... Видал там и начальнка рувд ...одного из районов.....тоже "поговорить" заходил. А потом реформа, всех соседей...как впрочем и оперов тех с начальником замели. Правда парни ща один фиг работают, а где опера да начальник....так сча другие на их месте.

...так что с вопросом знаком не по наслышке. ....потму и доказывать никому ничего не хочу. А до тех пор пока у нас пипл будет ставить всякую херь - та что подешевле....и даже ту, что подороже но без грамотного подбора (например по требованиям страховой)- ...то так и дальше будет продолжаться.

...решил дочитать...и вот тут наткнулся на подтверждение: Но нередко все еще проще: либо владелец пожалел денег на серьезный противоугонный комплекс, либо сам набор компонентов неудачный, либо установка. Иногда угонщикам удается найти брешь в системе, которую обыватель считает весьма надежной.

Дальше снова стало не интересно читать.

Mr.Malina пишет: В большинстве своем да... Но, например, с "Перехватом" на руле повозиться придется...

Lancelot !
Тут мысль светлая голову посетила где собака порылась- отчего автозапуск 3210 на sorento сразу не заработал...
Ведь паркинг то видится ею по CAN....а при установке то кулису туды-сюды не дёргали. А чтоб по САN сигнал прощёл то ему вроде факт переключения нужен, а не статическое положение ..... вот поэтому он не сразу, а только после и заработал.
Как считаешь?

Саш, я там чё только не дергал, чтоб сымитировать обычную ситуацию... мож я там при программировании чё-то не так сделал... опыта общения с Пандорами маловато... но после того как я переключателями на блоке запрограммировал модель автомобиля всё сразу заработало... жалко шнурка юзбишного не бвло - можно было б быстрее все сделать... жаль только в тот день все доделать не успели, хотя осталось только чип спрятать, да подкапотную блокировку сделать... ну теперь когда его балайка приедет все сделаем...

Не сигнализация,но может кому сгодица для гаража,дачи, бокса,ну куда угодно.вообщем поставил я на гаражные ворота внутренний замок не в плотную к створкам ворот,а на двадцати сантиметровых кронштейнах(можно и 20,и 30),а ключ допаял на столькоже.не очень эстетично,но безопасность дороже.

Дядь Малин а ты ужо сталкивался с Пандорой мото 4400? Я тута а Питер числа после 15 думаю материализоваться )))

Уважаемые коллеги,

поделитесь, пожалуйста, кто разбирается (ну, что уж говорить, конечно, один Mr.Malina из нас и разбирается:=))) ), какую сигналку лучше выбрать по состоянию на этот, 2013 год? Нет, Вы не подумайте, я их не меняю каждый сезон, просто как раз сейчас решаю, что воткнуть)))

На самом деле, выбор, насколько я понимаю, всего из двух: Pandora 4400 иди StarLine Moto V62. Что в итоге поставить-то?

Я себе поставил V62 -- не очень доволен из-за маленького радиуса действия. Даже если блок почти в открытую поставить, то зайдя в магазин связи с мотом уже нет (расстояние до мота 100-150 м.).
Кроме того после зимы глючила индикация на брелке -- починили по гарантии.
В остальном претензий нет.

Ещё можно рассмотреть пандору DXL 4200, то мне она видится более удачным вариантом. Другу поставили такую -- доволен. В сети встречаются жалобы, что метки отваливаются -- таких проблем пока не было.

magnitudo пишет:

V62 имеет самый большой радиус действия среди подобных систем. Косяки при установке например никто не отменял.

А вот пандора 4200- самая СЫРАЯ система и вот она то глючит безбожно как и её сестра автоморбильная 4300...... ПесТни про то что она работает ПОЛНОСТЬЮ так как описано в инструкции можно не петь.
...если уж сама служба поддержки говорит о "сырости" и глюках.
Но как вылечить уже известно......если что- отвечу. Но один хрен система СЫРАЯ.

Стоит как раз 4200, вроде никаких глюков, кроме срабатывания сигналки при автозапуске на холодную, но это как говорят в поддержке, из-за вибрации, на теплом нет... но про глюки и методы решения интересно, ибо все может быть...

Pandora уже 4400 вышла. Кто-нибудь пробовал? Может быть, уже и решены вопросы с косяками?

Кстати, а как решается вопрос с якобы запуском двигателя на расстоянии? Вроде бы у нее нет выездающей руки, чтобы вытянуть заслонку?))))

В Starline меня смущает следующее. Я ставил себе сигналку этой фирмы на УАЗ. И скажу честно, она меня достала. Не знаю, как в этой модели, но в авто версии в виде датчика удара используется не что-то, а микрофон. В результате как я его не регулировал, но он или не чувствует вообще ничего, либо орет от любого грузовика. проезжающего рядом.

А в Pandora мне не нравится идея таскать метки. А их последний вариант с браслетом, который "как часы" выглядит как китайская детская игрушка... Скажем так, явно не Ролекс с автоподзоводом)))

На счет маяков и прочей хрени, можно даже не заморачиваться, кстати. Самолично видел, что глушилка этой байды стоит на Сове не дороже пары штук.

Короче говоря, мне не нравятся совершенно обе. Но какую-то надо поставить, а других нет. Поэтому как Мистрер Малина скажет, которая лучше, ту и поставлю. Так какую?
--

Я просто заказал себе дополнительные фары и музыку. Когда это придет все, то очевидно придется серьезно разбирать всю электрику. И самое время воткнуть и сигналку, чтобы не делать одно и то же дважды.