Когда дома насчет сигналки никак не заморачиваюсь : в 5 минутах хотьбы очень хорошая стояночка , ставлю как дома , не переживаю. Когда приезжаю к кому-то в гости надолго либо на работу накрываю чехлом ( меньше видят - меньше хочется полапать и присесть ) , на диск кричащий замочек . Все равно не перестаю думать о сигналке , перечитала сообщения ( честно не все ) так и не поняла : стоит или нет , какова вероятность , что где-нибудь по-пути км так в 1000 от дома она сглючит , какая все-таки лучше ( какая версия старлайна ) ?

ДиКаЯ пишет:
Отвечу грубовато....но честно.
Вероятность что взглючит напрямую зависит от: из задницы руки у установщика или нет.ТОЧКА.
...а по старлайну сейчас доступна только одна версия V62мото. Другое и не производят уж года 2 наверно. Если есть где-то V7- то это залежи ещё с тех времён.
У 62-ой невзламываемый диалоговый код.....хотя я и не представляю себе людей берущих на дело по угону мота кодграббер.

Mr.Malina пишет:
Большое спасибо )) И совсем не грубо , в точку.

А еще необходимо знать где что блокируется сигой и как восстановить блокируемую цепь и отключить сигнализацию при необходимости.

может кто подскажет про механический блокиратор на тормазной диск.На сайтах почему то указывают длиннну штыря,а не толщену,или вообще ни чего не пишут.Не рассвеливать же дырку в тормазном диске,если штырь не пройдет через нее? Или блокиратор надо покупать с примеркой?

с примеркой конечно. Не вздумай ничего сверлить )

irokez пишет: Спосибо.Ты подтвердил ход моих мыслей,как говорится один ум хорошо,а два лучше.

Mr.Malina пишет: Кстати, Сань, у меня в сигналке странность какая-то возникла - перестал работать светодиод, обозначающий работу. Причём, если заводить мот с подгазовкой, то видно что он чуть подмаргивает - как будто напряжопие до него доходит. Пробовал параллельно светодиоду в разъём на основном блоке втыкать другой, заведомо исправный 12В светодиод - так же не горит. Складывается вчепятление, что именно основной блок не зажигает. Все остальные функции работают как положено.

Это он у меня поломался или я что-то не додумал? Устанавливал сигналку сам, по схеме из инструкции. Все соединения паяные и закрыты термоусадкой. Контакты дополнительного реле блокировки, датчика багажника и микроволновика не задействованы, обрезаны и закрыты термоусадкой.

den, а там точно 12В диод, просто бывают 5-ивольтовые...

Хм... хороший вопрос... надо будет проверить...

может кому понравится такая идея с сотовым телефоном motobratva.com/viewtopic.php?f=59&t=1071

ту Дэн....сорри, вопроса вообще не видел.
Ланцелот вон уж отписал.
Дык ты устранил неисправность?

ЗЫ:...как правило 12В светодиоды встречаются оч редко.....чтоб проверить например работоспособность твоего светодиода (как впрочем и их подавляющего большинства , т.к они и 2,5 и 3,2 и 4.5 и 5 вольтовые бывают)- подцепи к нему сопротивление 1 кОм (один килоом) и тока потом подсоединяй его к 12 вольтам.


Статейка бесспорно интересная......хотя бы в целях саморазвития.
Но она "лохматого" года....мне так кажется....хоть и опубликована в 2010, но подписано, что "найдена"...а не написана в 2010-ом.
...в принципе такие схемы уже в 2004 видел вживую....

Плохо лишь только то, что в ней не написаны минусы такой конструкции...
Во первых режим потребления самой сигналки(.....если как пишет автор "самой дешёвой -кЕтайской") сильно отличается от той, которая "мотоциклетная"
Во вторых-....снова то же самое потребление......ведь радиотелефон надо чем-то "питать" если он в моциге похоронен....а любая зарядка сотового потребляет хорошо.
Они выдают 500мА на 5V....при КПД импульсной зарядки 80% мы получаем.....короче и 3-ёх дней даже новый аккум точно не проживёт.
..в принципе дальше уже можно не продолжать...но
В третьих- сам телефон наверняка должен быть как-то защищён от воздействий окружающей среды...иначе к нему ахтунг оч быстро придёт.
....ну и это всёж колхоз....т.к CTQXFC проще и главное надёжнее готовую GSM систему купить.

starik не надо паять никаких телефонов, GSM сигнализации продаются уже давно, и стоят в принципе недорого
найти можно например на ебей набрав "gsm alarm car"



у меня похожая стоит на машине, вот думаю и в мот надо такую к весне внедрить

Mr.Malina пишет: Да, проблема решена. Светодиод оказался именно 12В и именно неисправен. Заменил аналогичным 12В, но зелёным и в хромированном корпусе. Неисправный выбросил нахрен.
Попутно незнамо от чего спалился 5А пердохранитель в выходе сигналки на поворотники. Заменил таким же - опять спалился. Заменил на 10А - выжил, заменил на 7.5А - снова выжил, заменил на положенный по схеме 5А - опять выжил и до сих пор работает. От чего выгорели первые два так и не понял.
На этом все проблемы с сигналкой закончились.

ЗЫЖ: на случай если сглючит в дороге: если понадобится сигналку отключить из системы, мне для этого понадобится кусочег проволки длинной примерно 1,5см, гаечный ключ на 8мм, отвёртка, ключ зажигания и минут 5 времени.

den пишет:
Оч странно....думаю и Ланцелот подтвердит.... Я вобще не могу вспомнить ни одну сигналку, у которой светодиод в стоке 12в......ни одной. Раньше...да и теперь тоже, но реже в светодиодном держателе(корпусе) уже и находилась сопруха..... на самой плате ещё сопрухи ставят....но 12-ти вольтовые...не припомню.
А какая ради интереса сигналка у тебя?