Думаю все когда нибудь падали. Врятли на земле много людей которые вообще никогда не падали. Предлагаю описать свои первые падения и повреждения при них. Новичкам будет полезно почитать куда надо пристально смотреть первое время. И так начнём. Прокатился сегодня до сервиса, синхронизировали мне карб, свечи поменяли. Радуюсь короче. Вся дорога без сучка, без задоринки. Ни жезлов, ни гвоздей. К сожалению не без гравия в гараже. Смутил меня гость столицы из средней азии. Долго он тыркался идти перед мотом или нет. Видимо звук пугал его. В итоге у меня улетело заднее колесо в повороте и я прикоснулся к великому... ммм к гравию и гарьке короче.

ИТОГО

Мои повреждения.
Разбит локоть
Разодрана ладонь
Поцарапана спина
П.С. Защита решает

Мото повреждения
Оторвано зеркало (ох щит)
Выбито 2 поворотника (1 под замену)
Поцарапан ЛОГО (замена потерпит)
Согнута лапка коробки передач (молоток порешает)
Не горит фара (починим)
Руль не нравится (поправить)
П.С. Дуги решают

Езжу значит весь такой довольный...Ни разу с мота не падал, при условии что пережил 2 дтп с авто... А тут что-то запарился в гараже, долго мот мыл да и ко всему приехав домой куртку в гараже оставил, весь такой уже разогнавшийся что опаздываю, бац и перед самим гаражом завалился...

-люстра
-бак в перекраску

Сам главное понимаю что мот падает на бок, просто перешагнул его и пошел на себя материться...

Первый раз упал на Ебрике) Выезжал с ТО, весь такой довольный, крутой байкер, млин)) Испугался машины, остановился резко, снял правую ногу с подножки и поставил ее... в яму)) Мот был с дугами, а я в полном экипе, так что оба не пострадали. Мораль - смотри куда ноги ставишь )
Frezion, удачи в восстановлении!

объезжал пробку, двухполосная улица, но полосы широкие, шел между машинами и разделителем. догоняю камаз, а он решает выпустить с парковки старый пассат, я вижу угол бампера, начинаю тормозить, водитель пассата смотрит на поток справа, те тоже его решают пропустить и он трогается... в этот момент я уже выскочил из-за камаза, на торможении ухожу левее, колесо попадает на разделитель с песком и мот начинает уже падать... и в этот момент получаю удар углом бампера в педаль тормоза. скорость уже никакая, поэтому я перешагиваю мот и громко матерюсь
на днях приедет новая педаль, потому что старую почти удалось выпрямить с двух попыток, но все равно не так как надо.
не стоит ездить левее левых и правее правых, короче...

Еду я значиццо между гаражами. Довольный такой. Бегут рядом со мной собачки. Довольные такие. И тут одна из них говорит мне по-собачьи: "а ну-ка постой, драгоценный, предьяви документики...". А все остальные сразу же поддакивать: "Да-да, предьяви-ка. А то ишь!". Ну я её и переехал. И сразу же шмякнулся направо.
Итог:
у собачки появился дополнительный сустав на лапе, и ожог от двигателя, коий на неё прилёг.
Дуги согнуты вправо. (Закопались в грунт, остановив таким образом всю массу мота).
Помята тормозная лапка.
Потрескался кофр.

У самого - пара несерьёзных ссадин и небольшой ожог от того же двигателя, что прижарил собачку.

как-то так...

den прекрати с собаками разговаривать........до хорошего это не доведет.....

Ден! ты расскажи как на меня охотился!!!!

den пишет: Я не буду спрашивать что ты такое курил))
Но вот нафига ты собаку то давить решился?

Первый раз разложился, через месяц как купил мот, на трамвайных путях в районе Самотёка. Там улицы сплошные трамвайные пути и небольшой кусочек асфальта, занятый припарковаными машинами. В общем вынужден был выехать на пути, хотя много до этого читал в инете, что это дорога только для трамваев, и вероятность навернуться на моте очень высокая. В общем, подъезжая к сфетофру, благо скорость не высокая, притормаживаю передним тормозом и как только заднее колесо оказалось на рельсе, мот из под меня и вылетел. Повреждения - ушибленое бедро, покоцаная куртка, хорошо с защитой, так бы локоть разбил. Мот поцарапал и подмял себе нижнюю трубу. Тетя в трамвае, который ехал за мной отделалсь легким испугом.

mor94ok пишет: Да нормально всё получается. Я тебе это как собаковод со скоро уже 16-летним стажем говорю.
Sэr...ЙОЖИК пишет: Ну-у-у... "Охота на Ёжика" - это отдельная глава в моей мотокарьере. И падение далеко не первое.
Tezarus пишет: Я вообще-то некурящий. Да и голяк тогда с этим полный был.
А собака - слишком уж она резво побежала меня останавливать. Надеялся было оторваться от неё "на вираже", так она наперез бросилась. Закрыла, ткскзть, грудями невидимый рубеж.

другими словами:

- Не, ну а чё она ! - чем не аргумент

мое первое еще до получения прав было.
Учился я тогда на Honda VRX400(классик с V-twin'ом) и на бетонной площадке отрабатывал экстренное торможение(двигатель + оба тормоза).

В одну сторону площадки разогнался - оттормозился нормально.
(Скорость не знаю, ибо спидометр не работал. Где-то в конце 3-ей передачи все это происходило).

Развернулся в другую сторону, разогнался и только начал оттормаживаться, как переднее колесо попадает в легкую россыпь песка и от нажатого переднего тормоза руль сразу сворачивает(схлопывает) на сторону.
Ну и я, в лучших традициях Голливуда, красиво и плавно ухожу через руль, вдаль к горизонту.
Итог:
- оборвал с руля рычаги тормоза и сцепления;
- добавил на "боевом моте" вмятин на бак и глушитель;
- передний фонарь;
- погнул правую подножку.

Сам потом месяца 4 не мог ни смеяться ни дышать ни сесть(из положения лежа) ни лечь

ЗЫ: защита решает.
ЗЫЫ: ГОЛОВА И ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ! решает больше чем защита.

Пип..ми меряются, кто круче упадет, или облажается смешнее
Хватит падать уже

"не падает тот, кто не ездит" © кто-то умный
вопрос сводится к тому, как сделать это наименее болезненно.

den пишет: Не спорю. Только надо с этим бороться. Те кто смирились с данностью не проедут столько, сколько этот "умный". Экип - последнее, что остается. Так не надо до последнего.