Cheshir911 пишет: ну ты высокий. на 10 см выше меня.
Cheshir911 пишет: спасибо, а это где? яндекс сказал что это спортбар на новослободской.

Бенжамин пишет: вот! ближе к телу! очень ценная инфа! спасибо!!!
нельзя найти подшипник без теплового расширения? а в подшипник.ру? (не реклама ) там есть любые. и мужики нормальные, все помогут подобрать. разных аналогов куча. я там на ижа койё подбирал в колена и на вулкаху ступичные в брал.
а у кольца можно попробовать снять фаску.

Moheve пишет: гидрики надо просто менять если застучали. чо их перебирать-то? стучит - значит либо не подается масло, либо кончилась резинка на гидрике. у меня на вулкахе на холодную стучит отдним с переднего котла. поработает, масла накачает вроде притихает. почти не слышно. ночь постоит, масло из гидрика вытекло - снова стучит. резинка кончилась просто.
Moheve пишет: скорее всего дело в своевременной обслуге и уходе. что лили, как часто меняли и тд. не в возрасте мото.
да, это понятно что 750-ка свежее => инженерами работа над ошибками проведена. да и посвежее они все, тоже верно. правда складывается у меня впечатление, что все новые мотоциклы какие-то одноразовые чтоле. по моему куда не ткни - металл. а щас везде пластик. крылья пластик, корпус фары пластик, фара пластик. спидометр - пластик. вроде чоппир, а лег - хуже спорта на пластик попал. вулкан свой за этот сезон 2 раза приложил. не сильно но прилег. встал, отряхнулся, поворотник поправил, пыль смахнул с дуги и глушака, перекурил, адреналин унял и дальше поехал. а тут... у сейбра скажем года 06 крылья то сталь надеюсь или тоже пластик?

в общем понятно, чтобы выбрать между 750 и 1100 окончательно, надо прокатиться и на том и на том. а пока буду аккумулировать дензнаки.

Moheve пишет:
Абсолютно подтверждаю, у меня была АСьКа VT1100C2 1996 года и за четыре года и 40к пробега вообще ни грамма не сожрала. В девичестве была яппонкой.

Вообще отличный мот, только по началу сезона пару раз трубки резиновые менял, да тросик газа менять один раз пришлось. НО! Ухаживал я за ней строго по мануалу, строго рекомендоваными марками и не экономил на сменах масла

А так, при покупке мота купил коробку расходников и "рисковых" элементов от сальников до комплекта тросиков, РР и т.п... НИЧЕГО не пригодилось)

Аааааа во вспомнил, болезнь - топлиовный краник подмирает))

Приезжай в Биверс, посмотришь разное, познакомимсяMrak2k пишет:
Это СпортБар на Новослободской)) С 19-00 по сухим средам)

понял. постараюсь заехать на следующей неделе.
а это у вас традиция такая? по средам собираться в баре?
по сухим средам - имеется ввиду по сухой погоде? а почему именно среда? вулканологи например по пятницам собираются, что кажется логичным.

В пятницу уже надо быть на фесте (что кажется логичнее)

ха-ха-ха
каждую пятницу на фест - это я сопьюсь.

Mrak2k пишет:
Стук ГРМ в этом моторе дело весьма комплексное и простая замена гидриков ничего не даёт. Мне вот пришлось капиталить голову с заменой фтулок чтоб убрать стук. И резинок никаких в гидриках нет, шариковый клапан ( я один раскурочил познания ради.). Который кстати тоже работает не бесшумно и при изменении нагрузки иногда издаёт звуки ( ваще сравнить не с чем, будто пружинка работает. При этом гидрик абсолютно рабочий)
Mrak2k пишет:
как выяснилось нельзя. подшипник с нестандартным размером 28Х62, нигде нет кроме как заказ по партнамберу. А там я уже сказал- каки продают. у меня с Экзистом из за этого скандал вышел. Выход прост- подшипник с размером 30Х62 коих немеряно с любыми классами и горячепосаженная на вал фтулка. Кроме того у этого подшипника шариков больше. Вариант со снятием фаски на кольце нереален- на чём с такой точностью снимать то? кромка должна быть острой.

П.С. качество запчастей поставляемых по заказу весьма нехорошее надо заметить.Забил, теперь ищу на ебее оригинал. Пусть и БУ.
Mrak2k пишет:
Совершенно не нужно на них садиться. Просто прими как аксиому- купишь 750, будешь всё равно смотреть в сторону 1100-1800 и в очень скором конечном итоге на чём то из них и окажешся. Кроме того 1100 кардан, а 750 на кардане ещё найти надо..

Кстати по поводу карданов\цепей, сколько кардан ест мощности? Он же делает это? Насколько критично?

Для таких вопросов тема есть соответствующая...
hondashadow.ru/forum/53-%D0%94%D0%BB%D1%...%83%D1%81%D1%8B#1161

Вапще не критично, разницы не почувствуешь

Бенжамин пишет: странная аксиома - похожая на мерение понтами... вот интересно почему у еврошадоводов ее нет - ездят всю жизнь на 750 и 1100 и радуются... может быть ребятЫ вы свои моты просто не любите?

да мне не надо уже литров. мне надо чтобы было удобно и надежно. свои 1.5л я уже урвал 4 года назад. до сих пор не знаю куда деть. меряние пиписьками это мы переболели. как показала практика не нужно мне в городе полтора литра.

вот я и хочу выбрать на долгое время надежный, удобный (для своих роста/веса)и в меру резвый мотоцикл. 120 едет? отлично. со 120 до 160 дернуть может на обгон/маневр? еще лучше!

немного соплей. просто хочу чтобы мотик не тр*хал мозги. достало каждый день новый чепчик. не хочу больше перебирать моторы, крутить гайки, менять прокладки, варить ссущие радиаторы и колхозить бензонасосы от жигулей. надоело все. хочу максимум замена жижек раз-два в сезон. колодок, резины. и все!

Мрак, понятно, что всяк кулик своё болото хвалит, но всё-же скажу так:
Сколько я разного железа перековырял, Хонда на голову технологичнее что-ли, по надёжности ей нет равных...
Это очень хорошо, что, собираясь в дальнячок км. так в 1000 с супругой, как-то совсем не думаешь "а доедет ли мот?", просто едешь и всё...