И сново ЗДРАВСТВУЙТЕ!!
Хонда Шадов NV-400 C2V .. 1998г.в.
Братцы ... проблема в следующем - провал выше холостых .. пердежь на средних
оборотах! При резком откручивании ручки газа - провал, стрельба .. в двух котлах!
Думаю что мало топлива .. так как при ВЫТЯНУТОМ ПОДСОСЕ - все отлично!
Трижды разбирал, прочищал и продувал карбы .. последний раз с отмачиванием
в ацитоне (сутки).. уровень выставлен, свечи и фильтра новые, бак промыт,
бензонасос проверен - качает как надо, качество топлива отрегулировано,
карбы отсинхронены, катушки и колпаки проверяны .. провода тоже! Все системы проверяны на подсос воздуха - нет его!!
Кароч .. для полного "щастья" .. осталось в выхлопную его трахнуть!!))) мляяя!!
Заводится отлично, работает ровно ... НО только на холостых и чуть выше, а как
только ручку крутану .. сразу провал и пердеж!( ну мало ему жижки .. и всё!(
Если не брать во внимание систему зажигания (проверить сложно) .. то вариант только один - поднять иглы .. которые не регулируемые .. но под них можно шайбы кинуть!!? ... Блин .. моЗк уже кипит ... че за хрень такая??
Кто сталкивался с подобной проблемой? Поделитесь опытом её решения!!?
Други .. ПооМооГииТеее!! плиизз!

А ты винты качества крутил?
з.ы. И после завода и прогазовки - что со свечами?

Zeus пишет: у нас почти такая же хрень на диверсии была, помнишь?
Тоже интересно что такое...
Причем тут винт качества если карбы синхроненые....
Вся проблема в том, что топливо не поступает в нужных количествах, когда открываешь подсос, поступает больше воздуха... в общем надо крутить и смотреть

не внмательно прочитал пост... поправился... мембраны целые?

А может банально где-нибудь шланчик пережимает ?

Я конечно в ДВС дилетант, но насколько я знаю подсос увеличивает количество топлива в смеси. И раз вытянутый подсос - единственный режим нормальной работы, значит смесь очень бедная. Отсюда родилось предположение про винт качества, который влияет на качество смеси в начальный момент открытия дроссельной заслонки.
з.ы. На мои советы лучше все-таки не ориентироваться, сейчас Малина придет и все объяснит)

Я даже преположу что Саня скажет ключевое слово на букву М

ПаСаны .. Всё осмотрено и опробавано .. и винты качества и все остальное!!
Вот ведь загадка блиинн!! не могу понять в чем тут дело!!?
Ведь винты качества работают только на малых оборотах .. а потом разряжением
всасываются мембраны и поднимаются иглы - топливо поступает по главному жиклёру!?
Вывод - либо НЕ поднимаются иглы - не всасываются мембраны! любо не достаточно поднимаются ... Хотя они обсалютно новые, эластичные и поршни с иглами ходят плавно - без рывков и усилий!! Я бы одназначно сделал вывод .. в этой ситуации .. что дело НЕ в карбах .. а скажем в электронике!! .. НО тот факт, что вытяжка подсоса решает
все проблемы заставляет отбросить электрику!!
Други .. какие ещё будут мысли?? высказывайте ВСЕ .. даже самые нелепые!!

Может .. всетаки .. подложить шайбы под иглы!??

А до этого работал нормально? Или после чего началось?
И чо стоит - прямопуки, нулевик или всё сток?

Толстый пишет: выхлоп и фильтр - сток!!
маленький провальчик был всегда - с момента покупки .. Решил Я избавиться
от него - разабрал карбы .. окуел от колличества красноватой пыли внутри карбов!
Иза чего и вымыл все - бак, шланги и т.д. Сейчас карбы в идиальной (хирургической)
чистоте .... а проблема осталась!!((

Совсем забыл о мембране.

Приезжала ко мне знакомая одна, правда на бандите... у нее такая же проблема была.
Карбы перебирали шесть раз. ничего не помогало. И тут подсказали мембраны поменять.....
В общем попробуй=)

А мембраны проверял?

Zeus пишет: Оличные мембраны!!!
Не дырявые, не потертые и эластичные!!!

Zeus пишет: гы гы=)))) см выше=)

Жора пишет: резинка имеет свойство терять свои качества.
Она может не плотно или не ровно прилигать и нужного разряжения в камере просто не будет, от этого на оборотах должного количества смеси не будет