|
Добро пожаловать,
Гость
|
ТЕМА: Глюк с коробкой.
Глюк с коробкой. 01 Июн 2014 13:59 #31
|
|
«Тяжесть – это хорошо. Тяжесть – это надежно. Даже если не выстрелит – таким всегда можно треснуть по башке.»
Борис Бритва (к/ф «Спиздили») |
Глюк с коробкой. 01 Июн 2014 18:01 #32
|
|
|
Глюк с коробкой. 01 Июн 2014 19:54 #33
|
|
|
Глюк с коробкой. 01 Июн 2014 20:21 #34
|
|
А ты не боишься разбиться насмерть?
Нет! Когда мчишься на мотоцикле по равнине пять минут твоей жизни бывает интересней чем у многих людей вся жизнь |
Глюк с коробкой. 01 Июн 2014 23:14 #35
|
sKenona пишет:
siOn™ пишет:
у него кардан) Дима, что кардан, что цепь - демпфирующие резинки в заднем колесе все равно есть!У меня их как и у тебя - пять.  Эти резинки посуществу не играют никакой роли в гашении. Дли этого на карданных передачах, в трансмиссии имееться целая конструкция с пружиной и довольно хитрой полумуфтой: www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...073202/val-krestovoy У вас, на цепных, ведущую роль в демфировании имеет цепь. Так что на резинки, если они не имеют явных следов разрушения, можно забить. |
|
+
|
Глюк с коробкой. 01 Июн 2014 23:15 #36
|
BadTimes пишет:
Вопрос по сцеплению. Болты на пружинах кто как закручивает? В роликах используют специальный ключ. Что это за ключ? В ролике обычная трещетка, удлинитель и головка на 10.Тарировочный ключ использовал только для протяжки ГБЦ, и то когда они в продаже появились... а в молодости когда слесарил, у каждого был самодельный вороток из гусеничного пальца сделанный.  Протягивать болты на 6 с динамометром - курам на смех, имхую. |
|
«Тяжесть – это хорошо. Тяжесть – это надежно. Даже если не выстрелит – таким всегда можно треснуть по башке.»
Борис Бритва (к/ф «Спиздили») |
Глюк с коробкой. 01 Июн 2014 23:31 #37
|
Эти резинки посуществу не играют никакой роли в гашении. Дли этого на карданных передачах, в трансмиссии имееться целая конструкция с пружиной и довольно хитрой полумуфтой: www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...073202/val-krestovoy У вас, на цепных, ведущую роль в демфировании имеет цепь. Так что на резинки, если они не имеют явных следов разрушения, можно забить. И с карданом, и с цепью еще есть демпфирующий элемент в самой корзине сцепления.(на фото по ссыле) По устройству аналогично автомобильному демпферу на диске сцепления. Все элементы в совокупности позволяют жить трансмиссии долго.  |
|
«Тяжесть – это хорошо. Тяжесть – это надежно. Даже если не выстрелит – таким всегда можно треснуть по башке.»
Борис Бритва (к/ф «Спиздили») |
Глюк с коробкой. 05 Июл 2014 09:51 #38
|
Значится так братья; докладываю.
Счастье есть! Вернее счастье появилось после замены фрикционных дисков. Делов, есливчё, не долго.Я дольше крышку и картер отчищал от присохшей прокладки... Новую смочил маслом. Трос тоже поставил новый. Кстати, удобно все регулировки производить со снятой крышкой: хорошо видно ход штока и как разжимаются диски. Всем спасибо за советы и моральную поддержку. Проблема решена.    Несколько фото по теме. Делал один, персонального фото репортера не было... а так-то можно было наглядную инструкцию по замене сделать.  |
|
«Тяжесть – это хорошо. Тяжесть – это надежно. Даже если не выстрелит – таким всегда можно треснуть по башке.»
Борис Бритва (к/ф «Спиздили») |
Глюк с коробкой. 06 Июл 2014 14:32 #39
|
|
8-917-565-46-43 Евгений г. Наро-Фоминск, раз в пять дней бываю в Москве.
|
Глюк с коробкой. 07 Июл 2014 17:12 #40
|
|
«Тяжесть – это хорошо. Тяжесть – это надежно. Даже если не выстрелит – таким всегда можно треснуть по башке.»
Борис Бритва (к/ф «Спиздили») |
Глюк с коробкой. 08 Июл 2014 05:39 #41
|
А зачем она? Я заметил, если стоя на нейтралке крутануть пару раз газ до отказа, то грамм ~10 масла вытекает из под неё на асфальт. Вот и стало интересно, чо за хрень. Или пора менять кольца уплотнительные на ней?
 |
|
8-917-565-46-43 Евгений г. Наро-Фоминск, раз в пять дней бываю в Москве.
|
Глюк с коробкой. 08 Июл 2014 14:15 #42
|
jhucy пишет:
А зачем она? Я заметил, если стоя на нейтралке крутануть пару раз газ до отказа, то грамм ~10 масла вытекает из под неё на асфальт. Вот и стало интересно, чо за хрень. Или пора менять кольца уплотнительные на ней? Говорю же - это масляный канал - подача масла в редуктор от масляного насоса мотора. Когда газ до упора крутишь - давление повышается и прокладки уплотнительные не держат. Вот и делай выводы.Кста, не утверждаю что уплотнения резиновые... возможно паронит/медь/алюминий и т.д. Думаю что-то подобрать можно. Герметик не советую, канал по диаметру довольно мелкий. На фотках хорошо видно этот "ресивер"... А подтянуть весь редуктор не пробовал? Этот ресивер ведь своего крепежа не имеет, просто зажимается между картером двигателя и редуктором. |
|
«Тяжесть – это хорошо. Тяжесть – это надежно. Даже если не выстрелит – таким всегда можно треснуть по башке.»
Борис Бритва (к/ф «Спиздили») |
Глюк с коробкой. 08 Июл 2014 22:01 #43
|
|
+
|