Mr.Malina пишет: А там разве линейная зависимость?

Суммируя сказанное, прочитанное и надуманное, брать девайс?

Дык я ш тупо скалькулировал.

Как сказать.....я потом не экспериментировал

Спроси Круиза, как потом с люстрой, нормально?
...я понял, что работать будет - только сравнив их внешне....потом взяв в руки и прикинув вес, кол-во пластин сердечника...качество заливки и толщину провода... а когда ставил... сравнив со стоком-... примагничивает -да хрен удержишь.
Не понравилось мне лишь одно- соединение с проводами...что собсно потом и подтвердилось...и как оказалось не только у меня.
По ощущениям- да, лучше, ибо лампы ( ах да...у меня ш диоды)....как-то пропало мерцание диодов на низах....напругу меньше 13.6-14.2 даже не помню шоб видел....даже когда винтом карбы в минимум крутил....
Явно мотру немного тяжелее- "магнититься" сильнее...значит индукция больше....со всеми вытекающими...

Дэн.....вот не хочу рекламировать совсем....мало-ли ..... спроси у Сани (Mr.G), у Круиза.

Круиз мегадоволен своей геной.
Тока у него ж 1100 сейбр.
Гена разве такой же как на 750 ACE?

den пишет:
В стоке- НЕТ, Сейчас- Да ...но тоже есть небольшие нюансы...Ваще я даже было подумал.....не надо ли будет его ....чуточку подразмотать ...шутЮ
...или с 1100 вбахать - не шутЮ ....но экспериментов уже не хотелось совсем.
вАЩЕ ...Дэн...чуть погоди.
Я пропытаюсь дискаунт вытащить.

den пишет: у меня от Магны стоит

Поставил себе такой:http://www.ebay.com/itm/Electrosport-Industries-3-Phase-Stator-Hon-CX-GL500-650-Shadow-Suz-Madura-1200-/390590420220?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5af100d4fc&vxp=mtr

ТТХ: 260 Вт при 3000RPM
ТТХ стокового: 329 Вт при 5000RPM.

По установке вопросов никаких - косяков с проводами, про которые рассказывал Саша Малина на моем не было при покупке. Встал на родное место. По работе не могу сказать, что вот совсем супер. Включенная люстра все равно дает просадку напряжения как и на стоковом (Надеялся на некий задел по мощности так сказать). По весу родной потяжелей даже будет, но провода на нем более тонкие.

Нужна помощь электрика.
2 недели назад сгорела РР и Генератор. Грешил на замыкание в люстре.
Люстру починили, Генератор перемотали, РР заменил, новый Акум поставил. Все ОК.

В Бресте все повторилось , домой приехал на Автомобильном Акуме, привязаном к сиденью.

Есть кто нибудь кто умеет пользоваться тестером? а то я с электричеством совсем на Вы.
Надо как то правильно причину найти, а потом уже думать как устранить.

Вот блин нормальный человек - "привязанном к седенью". А я аккум в задний кофр поставил от большого ума и кофр у меня теперь очень странной формы (

В виду установки люстры (2*55Вт) и вытекающими из этого обстоятельствами, встал вопрос установки более мощного генератора.
Саш Малина, вот это то, что мне нужно?:
http://www.ebay.com/itm/ElectroSport-Heavy-Duty-Stator-Honda-VT750C-Shadow-/380379085675?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item58905c3b6b&vxp=mtr

Для него какой-то супер-пупер РР нужен или чево?

можешь попробовать на родной РР поставить вентелятор, глядишь оно меньше кипятится будет, от перегрева не сдохнет.

starik пишет: Угу, смешно. Ухохатываюсь прям...

Я сейчас недели полторы со стоковым РР откатался, не сдох... но на всяки верну тюненый на место

den пишет: возможны варианты,если нет других мнений,другой РР будет по размеру больше, встанет оно на место старого

У меня влез при помощи Женьков и матюков)

у меня родное РР кипятится как утюг, без всяких приблуд, что ж с ним будет,если на него дополнительные мощные нагрузки повесить.