Чтобы не засорять форум, спрошу здесь. Исходные данные: мопед vt1100c `87, стоковый генератор, биксенон в головной фаре, есть полноценная люстра, которая светит отменно, но сейчас со светодиодами(фактически дневные ходовые огни), и есть генератор electrosport esg085. Цель: внедрить в люстру ксенон. Вопрос первый: вывезет ли тюненговый гена нагрузку в 3 ксеноновые лампы 3х35Вт. Вопрос второй: нужно ли к этому гене покупать тюнеговое РР или родное справится? Заранее спасибо откликнувшимся.

предположу, что если все три не зажигаются одновременно, то должно быть ок. У меня галогенки 3х55 тянет электроспортовый генератор.
потом с тебя отчет по установке ксенона в люстру (:
РР я бы на всякий случай имел запасное...

Не пойму только, зачем все это если уже стоит ксенон в головной фаре.

Гы Фишка именно в том, чтоб горело всё одновременно. Именно про это и спрашиваю. Зачем? Просто люстра с галогеном по сравнению со стоковой фарой может сделать локальный день спереди мотоцикла Представляю себе что будет с ксеноном. По поводу отчёта: когда ставил ксенон в голову, пустил минус на блок розжига через кнопочку на руле, плюс на аккум, родную проводку не резал. С люстрой планирую поступить примерно так же, но там попроще будет, люстра уже запитана через силовое реле с кнопкой на руле.

зажигаются одновременно и горят одновременно - разные вещи (;

А! Прошу пардону. Не допёр сразу. Разжигать конечно буду всё по очереди. А у тебя РР стоковое или тюнинг?

Спрошу тут все-таки, наверное. Есть у кого-нибудь информация, какой запас мощности у стоковой гены на VT1100 C 2007 г.? Сколько еще можно ламп навесить без риска в полях потерять РР и саму гену? Скажем, если доп свет в сумме будет 130 ватт, сдюжит или даже нет смысла рисковать?

Доп свет из 2х ламп Н3 разряжает АБК в дороге за час-два...Дальше мысль продолжать?

2 Polecat
мощность штатного генератора примерно 350вт.
отдача на холостых примерно 90-100вт.

влезая в штатную схему, необходимо понимать что ты делаешь.
если что, я не вижу препятствий на пути установки допсвета. Только подключать нормально и вводить индикацию напряжения бортсети.
ну и быть готовым к последствиям запасной регулятор не помешает.

2 AHOPXNC
Это как-то очень странно. Т.е. при установке той же люстры все поголовно меняют гену на более мощный? Или у всех так разряжается АКБ и все стоят по обочинам? Неужели нет запаса по мощности? Западло было б со стороны производителя не заложить хоть какой-то ресурс на легкий светотюнинг.

2 poner
Спасибо.
Да банально я хочу два доп габарита/стопсигнала на кофры примерно по 10 ватт и две фары дальнего света по 55 ватт каждая впереди.
Осталось понять сколько максимум потребляет штатная электрика.

Посчитай сумму потребления в штатном наборе, прибавь сколько хочешь добавить, оставь запас. Проверь зарядку при включении всей приблуды. Имей ввиду, что в пробке АКБ будет разряжаться, плавали, попадали.

Штатный набор: фара, габариты перед-зад, стоп сигнал, насос, зажигание, приборка-спидометр.

Sэr...ЙОЖИК пишет: ??? Зачем насос-то?

К каждому мотоциклу самОй Хондой выпускаются люстры, ручки подогрева и музыка...
Люстра родная с лампочками по 25 ватт...
Так что запас по мощности заложен, но небольшой.
Конкретно на моём мотике считал - выходило что-то около 130 ватт запасу...

Брат пишет: видимо бензонасос имеется в виду. на электричестве работает. ваш Кэп
актуально, ибо докачивает и перед запуском и в процессе

А насос механический? Вроде как нет, если ошибаюсь, приношу извинения за это.

Polecat пишет: Слишком многовато.... ИМХО.

Polecat пишет: нет, это абсолютно бесполезное занятие. Нужно понять сколько у тебя остаётся "излишков"...а для этого- действовать только экспериментальным путём.