Может - пробка радиатора под замену или термостат??

Брат пишет: Пока хз, сначала надо быть точно уверенным.

Слова - явно кипит - должны означать БУЛЬКАНЬЕ явно слышимое... если такого нет то и лампа не должна включаться и вполне может быть это просто заливная пробка - ее клапан... проверить просто - эти пробки идентичны от кучи моделей - например киа и хендай... термостат тоже проверить не сложно - вытащить и вскипятить или поездить без него...

Когда антифриз перелил выше нормы - лишний вытек через дренажную трубку. Но это происходило просто при нагреве, вентилятор еще не работал...

Картинка для проверки термодатчика, но я точно так проверял и датчик включения вентилятора.
Нагревал масло (отработку), т.к. температура кипения выше 100 С.

А антифриз - хороший?

Антифриз мотюлевский.
Решение проблемы нашлось в неожиданном месте - сгорел предохранитель вентилятора. Поставил с полностью исправного мота - не работает, пошел по цепи, добрел до коробки с предохранителями и нашел причину.
Когда кипел, то струей лился антифриз и все булькало внутри, ни с чем не перепутать.
Брату спасибо за датчик, всё исправно крутит.

Не за что. На Здоровье)

Вопрос к знатокам: на Сейбре на вентилятор стоит предохранитель на 20А, на Турере - 10А. Можно ли поставить на Турер 20А, или чревато проблемами в случае чего?

Ставь 15)))

Идея