HELLS BELLS!Недавно листал форум и наткнулся на следующие.Парень поменял на вальке тормоза и поставил бремба.Хотелось бы узнать, можно ли заменить стоковые на бремба у шадовки.А то пердний тормоз не оч меня радует.

тут уже обсасывалось - что если тормоза тебя не устраивают есть два пути: 1 - это самое простое - повысить их эффективность поставив армированный тормозной шланг и поменять колодки на более качественные или эффективные (вариантов производителей куча...) как правило этого достаточно чтобы мот тормозил достаточно эффективно а не блокировал колесо даже при несильном нажатии на тормоз...2 - это не совсем понятный как например тут предлагал товарисчь - поменять вилку на двухдисковую или как предлагаешь ты... если бы твоя шадовка участвовала в ралли или заездах - то тогда понятно... а так...
по существу - тормоза от вальки не сильно отличаются от шадовки, во всяком случае пистоны суппорта у них имеют одни партнамберы а значит по усилию прилагаемому на диск они почти одинаковые...(хотя визуально у них все одинаковое)и если брембо смогли поставить на вальку то и на шадовку это возможно...

Nord, к сказанному Валико можно добавить лишь еще один маленький момент...более жесткое масло в вилке уберет характерный кивок при торможении, ощущения от тормозов станут еще более положительные.

Как и обещал - фото моего переднего тормоза. Суппорт от Кавасаки ZZR, четырёхпоршневой.Крышка на двух болтиках, как и переходник - самодельная.

если не трудно.фото черчежа выложи,

Нет такого. И потом там допуски такие, когда изготавливали пришлось перья вместе с траверсами в мастерскую привозить (зимой было дело).

Брат, а стаканы вилки полированные? защищал чемто от окисления или нет?

Полированые. Не защищал.

а как давно полирнул? расскажи в следующем сезоне как они =) у меня крышка слева над сцеплением полированная превратилась в г**но через 4 месяца

Эксплуатация в течении шести сезонов показала надёжность данной конструкции. Мотоцикл, конечно, давно уже не мой...

Спасибо!

Не переусердствуй с выбором колодок,некоторые за 5-7 тыщ.км пробега съедают диск.По маслу,если после -7 по цельсию,то 20-ка сильно дубовая.

боле жесткое масло в вилке кивок уберет...+ добавит дискомфорт на руки и уберет понтовое покачивание при остановки. я смешал 10-ку и 15-шку 1к1-му.доволен.

Всегда лил 15, тоже неплохо.

Mr.Malina пишет: Так как руль прямой - машинка была установлена от Валькирии. Шланг армированный при этом не нужен - можно оставить штатный. С армированным очень мощные тормоза получились.

Два поршня в любом случае хуже тормозят, чем четыре, да. Но на VT 1100C cуппорт неплох.

Машинка на руле плоха. Её при установке прямого руля рекомендую заменить Стидовской или от VT600. Разница ощутима. На Спирите уже хорошая установлена.