dkv пишет:
Если 2008 года мот, то базару нет- нехрен туда и лазить.
.....если только пожёсче вилку не хочешь получить.
Дачник, я тебе посоветую на старом форуме почитать диспут.......видишь ли, сальники (как и пыльники)менять если они не текут совершенно не нужно, но вот если ты не видел как это делается, то ты можешь их запороть. Опять же один мученик помницца мне не мог болт снизу выкрутить.....чуть не ломом, в тиски зажимал аж высверливать хотел. Потом он перо достать никак не мог, втроём вынимали....абассацца . А выкручивается болт снизу просто и без напряга, главное строго вертикально перо со стаканом держать. Перо с сальником выходит одним резким движением и сила тоже не нужна.
В общем нюансы ....но без них никак

про вытаскивание пера, кстати, не байка. у меня был такой же трабл.
суть его такова:
нижнее направляющее кольцо (втулка с каким-то там скользящим покрытием) выпрыгнула из своего посадочного места и встала на конус. и усё. ни как...
чем сильнее дёргаеш за перо, тем сильнее её перекашивает.
в итоге выдрали к херам вчетвером еле-еле...

dkv пишет: Вот! В этом то и дело...Буквально пол месяца назад днём в жару стала вилка стучать, заметил на светофоре, на тормоз нажал она сжалась и тук-тук(((. Вечером всё пропало. Я стал наблюдать за этой фигнёй и пришёл к выводу что это из за жары.Вечером-ночью прохладно и всё в идеале. Щяс похолодало и всё работает гуд даже днём. Я думаю в моей вилке уже не масло а вода))), холодает становится гуще стук пропадает.
пися. Поэтому и спросил про замену сальников. Сам не люблю до последнего ничего трогать всё родное. К примеру на нулёвых колодках проехал 30000км как и на заднем балоне. Следующие колодки хватило только на 20000.
....и ещё про масло, моц то свежий а пробег то уже 65000почти

Тогда разбирай стопудняк.
И стопудняк бери масло 15-ку.

Сомневался 10 или 15, буду 15 лить.
Всем спасибо за советы!

я 20-ку заливал, но мало по=моему, мягковато на кочкаг. Дороги убитые у Юкрайне!

Ну...коль об 20-ке заговорил, то я тоже расскажу.
Когда взял я мот, то мой знакомый (безрукий до ужаса, но хороший и честный парень) сказал мне, что все расходники меняны и волноваться да менять ничё не надо.
И я в нём уверен и всёб ничего, но вот вилка пробивала как серпом по кокушкам
.....И этот вопрос был одним из первых моих вопросов на шадофоруме.
Мне также посоветовали 15-ку, но я просто не верил, что 15-ку пробивать совсем не будет....это технически нереально с моей точки зрения учитывая КАК прошибало с 10-кой.
Потому среди ответов была также рекомендация поменять стоковые пружины на прогрессивовские.
Что я и сделал.
Пришли они, купил я масла.
....конечно никто мне не сказал, про нюансы описанные выше.....потому сальники я убил сразу....кольцо с тефлоновым покрытием походу также я.
И главное!!!! перевернув стакан из него плюхнулось грамм 100 непонятной жижи коричневого цвета.
ОПАНЬКИ!!! Я был в ах...тунге.
Посмотрел мануал- пружина родная просто в идеальном состоянии!! Размер совпал с точностью до 10-ой части миллиметра. Никаких допусков на проседание- всё как с завода!

Но всёже я поставил прогрессивовские и с маслом 15.
Итог- НИКОГДА и ни на каких ямах не пробивало. Хотя я совсем не худенький )))))) и перед ямками не тушуюсь.
Думаю с ними и 10-ка масло на ура пойдёт.


!!!Дык кстати, Гаррик, если что- то могу и пружины стоковые незаоченьдорого сосватать

И на последок: Если бы мне снова пришлось с этим столкнуться-сделал бы так же! Но есть ещё один вариант более бюджетный- засунуть туда наружную клапанную пружину от жигулей. По диаметру (по памяти) один в один. Так что можно и его испытать, и если он не поможет- пихать прогрессивовские.

Молодец. там действительно все просто, правда есть тонкости, которые не знаешь если связался с вилкой первый раз. Как то: как выкрутить торцевой болт если он прокручивается, или как вынуть сальник и т.д.


это все просто берешь швабру которой гараж подметают натягиваешь на нее лом хорошенько обстукиваешь и выкручиваешь. потом собирает также натягиваем на швабру и сажаем болт на фиксатор резьбы синий.мне очень понравилось смешанное масло 10 и 15 для наших дорог самое то.да еще заливал масло от гидравлических Протраков которым снег на горнолыжных базах укатывают.

а можно еще проще - выкрутить его самым первым, ДО разборки вилки, пока он поджат пружиной.

Pyher пишет: +1. И главное!!!! НИКАКИХ ЛАКТАЙДОВ!
Малой, мы уж написали раньше как и чего....нет, твои замечания ничуть не хуже...но всёже, давайте читать не только последние посты!

решил поменять масло с сальниками/пыльниками в вилке в vt600c. в мануале не нашел сколько масла лить, может кто знает?

hondasteed.org.ru/sb_frontwheel.php

C картинками

Находка, спасибо!!!

Разобрал, промыл, собрал, залил, все работает, ничо не течет, ура

Всем здрассьте! Стал обладателем сего прекрасного агрегата и сразу же наткнулся на ваш форум =)
А главное тема для меня интересная - купил значит sabre 2006 года, пробег 10 000 миль и юэсэй пришла. Состояние шикарное, но вот проблема - даже не покатавшись уже вижу, что вилочка мягковата. Чует моё сердце, будет пробивать. Знающие люди, которые собственное и помогли с покупкой, сказали что надо менять масло в вилке. На вскидку, там скорее всего 10ка залита. Вес у меня килограмм 140. Что заливать, комрады? 15ку, или стоит задуматься о 20ке? Просто смотрю тут поднимался вопрос про 20ку, но инфы мало. А также я тут узнал про пружины прогрессивные? Где можно заказать, и стоить ли париться? Мож попробовать сначала с маслом поиграть?

С уважением, Балу.