Casino пишет:
зачем от другой то искать?

Потому что родного нет на разборках, пытался искать на и-бее, ничего не нахожу. Как правильно тормозной супорт по английски называется?

FRONT BRAKE CALIPER

....а ещё можно взять тыщщи за 2 с небольшим с гиперускоренной пересылкой (3-4дня).

Mr. Malina спасибо за помощь

Moheve пишет: Сколько не качал , так и не добился - ручка таки мягкая , но тормоза нормально хватают , в средине хода ручки уже блокируется колесо .... Но чет все таки хочеться победить эту хрень , наверно буду ремкомплект главного заказывать ...

Колодки проверь !

Toxa пишет: Основное свойство тормозной жидкости-она не сжимается!!! Если все прокачено как надо то ручка должна быть сразу же жесткой после того как выбран люфт. Ремкомплект непричем, если нет течи или перепускания манжетов. Проверяется длительным нажатием на тормоз, ручка не должна "проваливаться".
Сам не можешь настроить обратись к знающим людям, изобретать велосипед не стоит, особенно с тормозами.

Господа, простите, после работы и гаража тему всю прочесть не осилил.

Дело такое - с самой покупки байка преследует трение колодок о диск в переднем суппорте.
Решил, наконец-то, разобрать его. Изначально посоветовали мне просто вытащить колодки, прочистить посадочные места и смазать все медной смазкой (естественно, чтобы только не попало на сам фрикционный материал).

Проделал я эту процедуру, все почистил, смазал, но ситуация изменилась не в лучшую сторону - вроде все осталось как обычно, но через некоторое время пропадает и возникает только при ПОВОРОТЕ колеса!

Что может быть? У меня из догадок только разбирать весь суппорт, сливать жидкость и смоотреть что с цилидрами, может закисли?!

при повороте... у тебя подшипники "ступицы" (обозвал по автомобильному) живы????

Franki пишет:
Да должно быть все ок, а как определить? Вроде люфтов никаких замечено не было.
Да и тем более "при повороте" появилось после того как суппорт разобрал.

Балу пишет:
у мя когда подшипник один (перед) накрылся, так лязг и хруст стоял такой, что ехать не возможно было, звук нарастал по-немногу, пока не стал постоянным. люфта тоже не было. вскрытие показало, что перемалывались железные боковые заглушки подшипников!
да! и еще: вся рыжая хрень из центра колеса стала выходить через эту сторону.

отдельное СПАСИБО Круизу, что подсказал направление действий!

Нет, господа, мне все же кажется, что это не подшипник.
Я просто когда !слегка! нажимаю на тормоз, тональность звука меняется. То есть как только колодки начинают работать под давлением, звук изменяется. Вообщем, буду сегодня опять разбирать, есть ещё одно предположение.

P.S. Ваши советы приветствуются и ожидаются.

Короче, разобрал вчера опять его, решил проработать цилиндры - без результатно, колодки также труться о диск. Слышен легкий шелест постоянный.

Причем заметил интересную вещь - при нажатии на ручку тормоза, один цилиндр более охотно выжимается, чем второй. Но усилие которое надо преложить, чтобы вдавить цилиндр обратно, на обоих одинаковое. Я понимаю, если бы тот цилиндр который не выходит обратно входил туже чем другой, но нет.

Может я зря паникую?

колодки всегда слегонца трутся о диск ибо зазор должен быть микроскопический - чтобы при любом нажатии был контакт...