Я Макс пишет:
Аккум как часы. Да и вообще - байк едет нормально на низких оборотах. Если б аккум - совсем бы не ехал, кажется.

to RAMZES & INSANE_KIN сдается мне, что у вас воздух сосет. Где-то патрубки воздушного фильтра разболтаны и сосет воздух уже за коробкой воздушного фильтра.
Посмотрите соединения патрубков и хомуты на них.

Raven пишет: они с таким симптомами вообще должны были слететь.
А у Рамзеса... заводиться то долен хорошо хоть с падтрубком, хоть без него, на холостой ход это как бы не влияет..

Ramzes пишет:
А если после прогрева убрать подсос? Сильно богатая смесь на прогретом - вполне себе может быть причиной глохнущего двигла. Ну и копоть опять же говорит о богатой смеси. Ну а если проблема воспроизводится с убраным подсосом, то я пока не знаю, "я не настоящий сварщик".

Короче, дело было в топливе. Прочистил свечи - залил другое - прочихался.

Raven пишет:
Все верно. Разбит патрубок наддува одного горшка, сосет нещадно. Ищу-заказываю деталь..

Торгану и в эту тему, может кто знающий увидит сздесь
Меня смущает надувание пакета в начале и конце такта впуска. Это разве должно быть?


ЗЫ. Клапана держат нормально, ибо в такт сжатия надувания не происходит.

И вот еще. После отпускания клапанов до 0.25(дада, это плохо. Но эксперримент же краткосрочный.) выпускание в начале и конце такта снизилось, двигло стало стабильно работать на холостых. Но работа явно ненормальная.


На видео обороты чуть выше, но потом сбросил, все также стабильные остались. Из трубы сильное бухканье, смесь обеднилась.

а давайте откроем, при такой-то сноровке, новый бизнес - аборт по телефону....

гении...

vt пишет: А люди проходили мимо, но каждый думал "А давай!".

Не совсем понятна ирония. Иногда нужны как раз свежие мозги, чтобы обратить внимание на то, на что сам не обратил. Мозговой штурм называется. Очень полезная, кстати, штука, при решении проблем.

Братцы, пара вопросов. Задолбала меня адская пальба из прямотока на сбросе газа. Хочу вылечить или по крайней мере минимизировать сей эффект.

Фотки свечей, по одной из каждого котла

fotki.yandex.ru/next/users/a-sukhodolski...m/183165/view/965576

fotki.yandex.ru/next/users/a-sukhodolski...m/183165/view/965577

Перелив детектед?

Где тут винт качества? Медный же?

fotki.yandex.ru/next/users/a-sukhodolski...m/183165/view/965578

1. Что будет с синхронизацией карбов, если начать крутить винты качества? Или это не повлияет? Или рассинхронизирую нахрен?
2. Объясните, плиз, все-таки какая связь с качеством смеси и уровнем топлива в поплавковой камере? В упор не помню такой связи в автомобильных карбах...
3. Принимаются любые другие аргументированные ответы на вопрос: "Что делать?"

Еще вопрос. Не гуглится чего-то.
4. Нормальный уровень СО на холостых и на 2 000 оборотах сколько?

ты используешь очень плохое топливо , это бензин самого низкого качества в него добавлен оксид железа это видно по характерному рыжему нагару , от сюда будут проблемы со свечами это 100% причем заправка не разовая пробег чтоб такой цвет стал должен быть от 200 км свечкам конец выкидывай чистка не поможет

Вряд ли. Стабильно 95-ый с БиПи... Чего ему быть плохим? Нагар кирпичного цвета это нормально, у меня на всех машинах был. Хуже вот чернота на ободке, не?

как хочешь я сказал тебе истинную правду так как сам прошел через подобное и еще через лабораторию в конечном счете . ну а так то вообще дело твое.

Ну как бы вот

znanieavto.ru/fire/nagar-na-svechax-zazhiganiya.html

Не красный точно, как раз ближе к кофейному, но с чернотой по ободку. До момента выкручивания свечи ехал минут 20 на прогретом движке от дома до гаража.

Polecat пишет: винт кач-ва холостого хода - рыжий. железный - слив с поплавковой камеры походу.
синхрон карбов на смесь не замешан. но разница чуствоваться будет, если в карбах разная смесь.