HANDLE LEVER / SWITCH / CABLE

CABLE, CHOKE


17950-MBA-000

После мойки стал скрипеть задний тормоз при торможении. Что и где смазать? Может после мойки ещё куда масло капнуть?

Не знаю на счет тормоза, но цепь смаж)))

Печальные новости с фронта понадобятся все ваши телепатические способности. Симптомы такие: залил топлива 95-й, все было замечательно 170км, думал к 200 км основной бак должен опустеть и был готов. на 170 км мотоцикл заглох и отказывался запускаться. Стартер крутит - не заводится. ну ладно, до этого грешил на карбы, что заливают подумал мож расход большой из-за этого. Переключился на резерв - завелся. Поехал на заправку и по пути на ЖД переезде заглушил движок. Запуститься не смог, только с 3-4 раза. Странно, подумал я. На заправке залил около 10-11л топлива (странно подумал я) и мотоцикл отказался запускаться. Запустил с толкача, т.к. стартер совсем вяло крутил (в общей сложности раз 10-15 крутил стартер за поездку чтобы запустить двигло, подумал аккум может сдох, но вроде не должен. Новый. С толкача завелся и доехал таки до парковки. Работают все горшки. На высоких оборотах начинает заливать. Проседают обороты. Может заглохнуть. После постановки на стоянку от двигателя пахло резиной паленой, может конечно дрянь какая-то налипла и воняет или еще чего. На что смотреть понятия не имею. Может кто посоветует надежный сервис в питере чтобы не напарила меня как лоха, ибо в этом деле я лох. Я подумал может сочетание некачественного топлива, загаженных свечей и не настроенного карбюратора могут дать такой результат и почему аккум так быстро сдох или это нормально? Стратер крутил не больше 2 сек за подход. В общей сложности ехал около часа, вроде зарядиться должен был если что. Что скажете, товарищи медиумы?

Добавлю еще что в баке был коктейл из старого бенза с зимы который я сжег на половину и потом долил свежего 95-го

Зарядка есть?

нету

Я в смысле на акум зарядку проверь,где то была тема.

А, да возможно. Первый нубский вопрос как проверять зарядку, куда тестером тыкать чтобы не сам аккум замерить. Второе, по началу аккум норм крутил, только к концу поездки глохнуть начал. Но с толкача лихо завелся. Меня смущают два момента, то что глохнуть начала на 170км так, как буд-то бенза нет, при этом залил 10 литров вместо 14, второе, что с толкача весьма лихо завелся. Думал пропердеться придется прилично

В "электрике"ищи про зарядку,а 170-выкатал до резерва скорее всего,надо было быстро-быстро переключить кран.имхо.

смотри личку.

Спасибо, Ёжик, за совет я ему последовал, а пока хочу разобраться с помощью вас, если не против. Резюмируя вышенаписанное: с толкача легко заводится, со стартера (крутит нормально пока аккум не сядет) нет. Слышно как работает стартер, топливный кран открыт, но нет реакции двигателя на работу стартера.

Dr.Zoidberg пишет: Чудеса!
Попробуй заводить на передаче с выжатым сцеплением и/или параллельно подключи авто аккум.


По итогу вышеперечисленного поменяешь или датчик подножки/нейтрали (маловероятно) или аккумулятор.

Вот у меня было тоже самое с запуском. Поменял акум проблема ушла.

Акум новый, весной покупал. И судя по всему здоровый, потому что когда на заправке его убил, то потом проехва 1 км и постояв ночь он снова смог крутить стартер пордяка 4-раз по 2-3 секунды пока он снова не сел. Насчет подножки интересная мысль надо проверить. Если мотоцикл на передаче с опущенной подножкой, стартер крутит? или даже до стартера дело не доходит?