Недавно заметил, что передние дуги крепятся к болту радиатора. Что-то мне подсказывает, что это не надёжно, опасно и глупо. Или это место из криптонита сделано?

При деформации рвет радиатор

Такой же крипеж,и кто-то же придумал такое(а кто-то поставил).

У меня стоит, его к чему там крепить?

Dr.Zoidberg пишет: Да когда СТОИТ... вообщем там все природой предусмотрено, ничего никуда крепить не надо....

Прости великодушно, просто уж очень фраза глаз зацепила, не мог удержаться

По теме - дуги у меня крепятся к верхнему болту радиатора (Sabre). Авария - дуги отработали отлично, но болт (там M6 у меня) срезало, пришлось долго выковыривать остаток болта из отверстия. Радиатор поврежден не был.
Но согласен, повезло мне, опасность повредить радиатор при "работе" дуг есть, поэтому я бы предпочел дуги с другой формой крепления.

Спасибо )

об этом не может быть речи, _Artem_ просто повезло.Все уважающие себя производители крепят к раме, всё остальное контрабанда и делается в Одессе на малой Арнаутской. Не успокаивай себя дуги в металлом.Хотя 25% автомобилистов не пристёгиваются.

У меня у дуг было крепление к раме.
При смещении дуги при ударе, болт крепежа порвал радиатор.
Но это все ерунда - главное дуга взяла на себя удар.

А разве этот верхний болт не через резинку в раму вставлен? Я думал коли поведет дугу с таким креплением этот винт или вырвет или сломает и радиатор останется цел. Честно говоря я понял, что основное крепление дуг внизу, верхнее для галочки, чтоб дуга на крыло не упала, нагрузку верхний винтик не выдержит, точно.

Новая напасть. Потек я и застучал. Течёт откуда-то из области передней звезды, капает обильно, но уровень маслане упал. По крайней мере так, чтобы я заметил. Капает уже около 2 недель. Началось все после сервиса, где снимали крышку одного горшка и заднее колесо. В сервисе вмесе со мной ещё раз сняли гкрышку и поставили. С прокладкой все норм. Капает откуда-то с высокого места, вероятность пробоя картера исключаю. Скапливается масло в районе масляного фильтра. К сжалению не сфотографировал пока. Какие могут быть идеи? У меня только два соображения: или капает со стороны оси передней звезды, или все же нижняя часть крышки двигателя. Ну и стучать начал когда на передаче трогаешься и обороты падают, появляется стук. Довольно сильный. Потом пропадает. Я как-то это связывают с тем, что потек движок. Капает скорее всего масло т.к. на ощупь масло и золотистого цвета

если золотистое - то это скорее вкрапление металла от вкладышей это очень плохо посмотри состав этого масла на примеси

Евгений Ш пишет:
Какие вкладыши,что за вкрапление? Чета я напрягся

масло MOTUL 5100 10W40

подожди напрягаться я говорю по аналогии с авто двигателем , одна из косвенных последствий изношенного двигателя это наличие в моторном масле вкраплений блестки и прочее если это в масле есть то есть и проблема .
ты говоришь что масло золотистого цвета - я так понял золотистое оно от того количества вкраплений металла . или может ты имел в виду что оно прозрачное без вкраплений ?

Нет, оно желтоватого цвета, я так полагаю это сам цвет масла. Вкраплений в нем нет.