Жень, выезд дурной на дорогу. Там заезд на тротуар ровный. Выезжал, смотрел налево, поддл газу, повернул голову обратно - уже передо мной бордюр и съезд. Ну вот я и съехал.

как-то клеили эпоксидкой поддон у БМП даже.. зимой размерзся...и все нормально, все ездило
только я вам это не говорил ))

Никакие заплатки из полимеров не пройдут. температура картера доходит до 90 градусов, что критично для любых смол.
заварить картер можно без разбора мотора, все зависит от места и степени разрушения. Обезжирит сам мастер, мотор должен быть без масла, варить надо в водяной или маслянной ванне для снятия поверхностного нагрева картера, во избежании его перекоса от температуры. По честному для сварного пол часа работы.
ЗЕВС-ТОЛЬКО ВАРИ.

Андрей (Круиз) так может и адресок подскажешь , я вот честно о такой сварной технологии даже не знал , может действительно можно заварить обойдясь малой кровью

Адрюх, ну не весь же мот в ванну запихать. А если я уж мотор буду снимать, так тогда проще его располовинить у же и везти

а отдельно картер нельзя будет найти? ну как вариант?

Жень я думаю это будет совсем недешево(

у Зекила вроде на сгоревшем мотике картер целый , может с ним поговорить?

мегазип объявляет 57000 за обе половины

У Зеккила вроде литр был)))))))))))

Зевс пишет: ку.....се

ты спроси все же

А чего спрашивать??? У него старый карданный литр, это я и так знаю)

Жень, я бы и сам заварил без проблем но у меня нет аргона, точнее всего аргонно-дугового агрегата, а все остальные есть: газ, дуга, полуавтомат, пост газорезки.
Эта технология давно известна у спецов. Обращайся если что, руки и инструмент есть. Мастерская на даче г. Можайск.
При желании покрасить тоже можно.

спасибо большое , буду иметь в виду , со сваркой цветных металлов у нас вообще большой акус