Снизу, ровно по середине. Собственно - можно ли заварить - раз. Есть ли еще выходы?

Холодная сварка. Поможет.

да хз .... точно ненадолго
хотя ща мож есть гуд холодные сварки.
видал я как то видос от пиндосов ( может кто уже и юзал ) там неким стержнем под температурой лудили..,поищу.

Вари.

Зевс пишет: Если не секрет - расскажи, как получилось ?

С холодной сваркой - как повезет.
Варить, по рекомендовал бы - радиаторов.нет
Радиатор мне заварили хорошо.

в советское время ставили болтовые заплатки ну это когда из жести кусок вырезали по больше чем место повреждения и резали несколько отверстий с резьбой затем между ставили резину и зажимали болтами , можно рассмотреть и этот вариант , только в место резины использовать туже сухую сварку метот геморный но на автомобильных блоках был самый эфективный

Евгений Ш пишет:
+100500. Автомобильный картер отличается от мотоциклетного только названием.

А я думал составом металла...

да там состав металла как таковой наверное не важен , нагревы там вроде не критичные , важно чтобы хорошо сверлилось и резьба резалась, заплатка плотно легла.но там место у моца такое , сложное нужно прежде все внимательно осмотреть и прикинуть , я в юнности такие заплаты ставил , вроде все хорошо , поддоны были силумин что ле и блоки разные чугун , силуминька, даже что то типо керамики было , один хрен все потом работало и не сочилось ни тосолом ни маслом.

Холодная сварка - вещь хорошая... Но блин ненадежная. Жень - твой метод тут не проканает, очень неровное место. Чем лучше заварить? И кто нить когда нить проводил разбор 750 до состояния - картер в руках. А то я там сейчас наверчу))))))

На запорожце пробитый картер коробки клеил стеклотканью с эпоксидкой...
Только надо очень хорошо обезжирить и задрать наждачкой для придания шероховатости...
Обезжирить - завалить мот на бок, чтоб масло ушло ниже пробоины и мыть-мыть очистителем карбюратора...

Паш, за вчерашний вечер и сегодняшнюю ночь масло там не осталось(((( Но стеклоткань с эпоксидкой в достаточном объеме имеются. А от температуры оно не отвалится?

Ну собственно выбор сделан... поддон не съемный, только половинить. Значит буду клеить до зимы, либо варить по живому.

варить тут как получится , наверное самый уместный в этой ситуации способ тот который предложил Паша . эпоксидка не отвалится только все качественно сделай с армированием.
а как же так получилось с картером то?

Зевс пишет:
Процесс муторный. мне в мастерской разбирали у меня стучала коробка, а потом вылезли еще косяки. Мот привез из Америки. В итоге главное снять двигатель, для этого надо его полностью разобрать(включая всю заднюю часть) и снять одному его не получиться. А дальше прокладки и шайбочки аккуратно.. внутри аккуратно снимать коробку, чтоб шайбочки не перепутать там несколько шайб одинаковых на вид а по факту разных на 1-2 миллиметра это критично.

У мастеров на разбор уходит день-два примерно.