Толкнули сегодня в потоке под камаз, завалился набок и теперь предстоит восстанавливаться. Очень неудачное подение. Поцарапал крыло, сломал передние тормаза, вырвало с мясом дугу и радиатор с решоткой, разбил люстру. погнул ветровое стекло, погнул децл руль, свернул ножку тормаза и ножку переключения передач. и самое обидное пробил плотформой двигатель. Жесть.
Самого дога спасла, поцарапал кожанку, мот конечно меня предавил под камазом, но добрые люди на БМВ Х5 спасибо им большое, помогли вылезти, причем (черный юмор конечно) когда они меня вытащили я весь был в антифризе, а он красного цвета, под чопером красная лужа, они подумали что меня порвало, и были в шоке, они чоп вытягивают, а я подпрыгиваю и начинаю им помагать, они такие в щоке встали и говорят, а кровь чью, я говорю, антифриз это. Продавал здесь за 100 т.р. а в итоге передумал и решил восстанавливать

1.начало восстановление
покупка запчастей
искал сначала все здесь на сайте и по москве. хорошие люди здесь и подсказали..шагать на ebay
в итоге 11 дней и посылка с запчастями из Америки у меня в руках

2. Начало установки

1.Востановили путем сварки оргоном дырку в двигателе
вышло 27 сантиметров швов, по 150р. за 1 см., по деньгам вышло со скидкой 3500р, сделали нормально вроде, хотя мне сказали что это дорого, а так новая крышка двигла 25000р.
что было


что стало




2. Треснуло при аварии крепление супорта, не нашел нового крепления пришлось заказывать другой супорт с креплением, в общем поменял их, порадывало что тормоза пришли с совершенно новыми колодками, цена 30 баксов
что было


что стало






3. заменил радиатор и радиаторную решетку
радиатор 100 баксов, решетка 25 баксов
что было


что стало

3. Металоремонт

1. после аварии было погнуто крепление ветрового стекла
после выправки стекло было выровнено Цена 300р.




2. левая платформа, ножка переключения передач, была погнута, цена исправления 500р.
что было


что стало



3. правая платформа, лапка заднего тормоза, цена исправления 500р.
что было


что стало



4. люстра, после подения на левый бог, лева противатуманка была в хлам вместе с креплением, цена исправления 200р.
что было


что стало





5. приехал новый тросик сцепления цена 1050р.



6. Устновил новые противотуманки, цена 3000р.
Ну и до этого в японии когда устанавливали противотуманки не замарачивались с проводкой и прикрепили на хомуты, я помучался минут 10 и провел все внутрь люстры

4. Продолжение установки

1. Установил ветровое стекло










2. Установил люстру








3. установил платформу с лапкой переключения передач










4. установил правую платформу с задним тормозом

5. Проблемы с радиатором

собирался заправить все жидкости в мот и завести, но не удалось. при заливки антифриза, все вытекло, оказалось в радиаторе были 2 трещины, на радостях не проверил когда радиатор пришел.



решение оставалось одно, пробывать заварить аргоном или искать новый радиатор, ну как говориться попытка не пытка, решено было варить аргоном, после 2х часов мук и попыток, так как оргоном очень легко было прожечь тоненькие стенки радиатора, и таких дырок при сварке получилось 3 шт. каждая площадью по 1 см2, но мастеру все удалось, спасибо ему за это большое

6. Завел

1. После восстановления радиатора, он был установлен взад, и теперь нужно заливать антифриз, был куплен концентрат антифриза + дистилированная вода










2. Дальше залил масло






3. установил трос сцепления
зарядил побольше литола чтоб не перетерся














4. установил глушитель









5. Ну и первая попытка после аварии завести мотоцикл, минут 10 крутил крутил стартер, чего то как то не подхватывало, потом стал садится акум., думал все хана, надо заряжать смотреть свечи ну и сменить бензин в баке. выключил взялся за подключения люстры, потом решил еще раз попробовать крутануть и УРА мот завелся

7. Проблемы со сцеплением

После того как мотоцикл завелся, решено было прокатится по району, сел тронулся поехал, и где то через 2 км заглох, стал смотреть искать что к чему, и походу оказалось что лопнула пружина сцепления, растроился просто жесть.











теперь все встало из-за этой пружинки, буду искать
ну и пришлось 2 км тащить пешком 250кг, давненько я так физкультуркой не занимался
выяснил что у меня лопнула пружина вилки сцепления…
После поиска пружинки по москве, было обнаружено что ни кто о ней не слышало никогда
Стал искать где заказать.
Нашел на экзисте.
за 31 день доставки 60р. из японии или америки
за 15 дней доставки 120р. из японии или америки
за 6 дней доставки 180р. из японии или америки
короче заказал за 6, позвонил им сразу по заказу, сказали что не в Японии не в Америки их нет на складах у хонды, но сказали что есть в Германии, что стоить будет 160 р. доставка 14 дней, ну и сказали что т.к. из германии надо приехать и оплатить, только тогда заказ пойдет.
Ну выбора не было согласился приехал и оплатил
И вот на 7 день мне позвонили и сказали чтоб приезжал забирал пружину
В общем супер экзист рулит…

8. Финиш

1.После последнего восстановления, когда лопнула пружинка вилки сцепления, было обнаружено, что лопнула она из-за того что, когда я снимал крышку двигателя к вилки прилип выжимной болт, который выжимает сцепление, а так как я на это не обратил внимания, когда надевал трос сцепления, перекрутил эту пружинку она и лопнула и первая и которую я купил.
Решено было покупать и выжимной болт и пружинку вилки в мега зипе, когда разобрали сцепление, посоветовали купить еще и втулку корзины сцепление, так как обнаружили легкий люфт
заказал, оплатил в мегазипе 10 дней, и прямо до квартиры. в общем собрали все, завели, все работает как часы. Только втулка не подощла, кому нужна на 750 shadow, отдам за сколько купил
















2.подключил люстру, так как до этого купили новые противотуманки, ну и вместе с ними поворотники






3. прокачал передние тормоза, т.к. ранее установил новый суппорт



4. крепление радиатора
Кто знает на 400сс и 750сс, не знаю как на 1100, верхнее крепление радиатора к раме крепится через резинку, бред какой-то, радиатор крепился на этой резинке, да еще и дуга, не удивительно, что когда я упал сразу дугой и вырвал радиатор, в общем резинку новую искать не стал, придумал приварить новое крепление под болт крепления радиатора





5. ну и сфоткал
Ну и я писал в дальняках Москва-Кишинев-Одесса в июле 2011 на Мото
многие спрашивали, что за реле регулятор я купил который полностью дюралевый и остывает очень быстро.




6. Ну и видео....

Сударь, я просто восхищаюсь вашим терпением и способностями это все описать, собрать и софтографировать! Мне б терпения не хватило посвятить столько времени...
Молодец!
Желаю, чтоб результат оправдал затраты .

ну и до кучи, сшил чехол
В общем купил я в прошлом году мотоцикл, понадобился чехол, нашел на авито за 1300р. поехал купил. Вот так он выглядел

Прослужил он ровно пол года, и вот позавчера, когда испортилась погода он окончательно умер, вот что от него осталось

Решено было шить самим нормальный чехол.
Разобрал на куски старый чехол




колечки даже снялись

Поехал купил брезент: 9 метров водоотталкивающего и 1 метр огнеупорного, 200 метров нитки, 2 метра резинки, ремешок 1 метр и замочек


Начал вырезать новый, ну и сразу сшивать


Зашил ремешок на замке


Зашил по метру резинки в чехол у переднего колеса и заднего ну и вставил два кольца у переднего колеса для цепи

нашил огнеупорную ткань со стороны глушителя

и пришил ремешок, сначала удленил его, а потом оказалось что маленького достаточно

Ну и теперь как это выглядит на мотике
вид снизу

общий вид

Сударь, я просто восхищаюсь вашим терпением и способностями это все описать, собрать и софтографировать! Мне б терпения не хватило посвятить столько времени...
Молодец!
Желаю, чтоб результат оправдал затраты .

summer_girl пишет:
очень доволен результатом, сейчас со смехом вспоминаю как продавал за 100т.р.

4. установил глушитель



Камрад,а что это за скол на правом цилиндре в отверстии под глушак? так и было или это после падения?

Поздравляю с возвращением

Скандинав пишет:
не обращал внимания....может было, а может появилось