А тема то, опять актуальная. Перечитываю

Cheshir911 пишет: )))) простапять !

californian пишет:
Я бы тоже поменял. Только потому, что это Мотюль. Стотыщраз говорили - окисляется он сцуко быстро.

Для не самых благоприятных условий хранения (таких как железный холодный гараж)
Мои лично рекомендации к зиме следующие:
1. Мот намыть/напидорить наять, отмыть всё что можно и нельзя.
2. Заткнуть промасленными тряпками выпуск.
3. залить бензин в бак под завязку, пока наружу не потечет, поставив мот вертикально (так больше влезет), можно добавить стабилизатор топлива.
4. Антифриз - если доливали воду летом, в общем в нем надо быть уверенным.
5. накачать шины чуть сильнее, чем обычно (допустим 2,4 вместо 2,2)
6. снять аккум и утащить домой (это спорно, но я делаю так)
7. весь (ВЕСЬ!!!) мотоцикл залить в пару слоёв знаменитой WD-40 - и ещё разок повторить эту операцию, когда на улице будет устойчивые -5 по цельсию.

выполняя эти нехитрые процедуры, и храня мот в сыром холодном гараже, за 4 года ни одного жучка не вылезло, хром в идеале.

8. по весне, не забыть поменять тормозные колодки (от WD-40 их уже не отмыть, они впитывают эту хрень) и почистить тормоза очистителем тормозов.

по п.8 - Жень а не проще тогда снять перед зимой колодки???)))
по п. 5 - а не лучще просто поставить на подставку мот и аапсче спустить колеса...???))) ибо зачем напрягать резину лишним давлением... ей и так не сладко от холода... дубеет она...

Валико, знаешь сколько существует рецептов приготовления борща?

дык, а кто мешает?

Уважаемые коллеги!
Прошу помочь советом: как обработать хромированные части байка для защиты от влаги?
Друг напугал что все мелкие царапки, коцки на хроме подвержены разъеданию ржавчиной - типа если байк долго стоит в гараже (железном) в холодное время, то нужно обязательно обрабатывать полиролью с защитными свойствами.
Кароч, начитался разных форумов - советов куча, но мнения как это часто бывает расходятся.
Ща времени в обрез - хотелось бы сделать зимнюю консервацию по-быстрому, а не сидеть напидоривать полиролью...
Многие пишут что можно просто побрызгать WD-40. Перед сезоном легко смывается мыльной водой. Вариант нравится.
Поделитесь кто пробовал - как результат? ну или может еще кто че знает
а еще колеса - нуна боковины покрывать силиконовой смазкой чтоб не трескались?
аккум снимаете в тепло?

Тупо промасли-создай маслянную пленку на всех хромированных и не окрашенных частях мота (болты гайки, аллюминий), резину не трогай и более не морочься. Аккум-просто отсоедини клеммы.Сейчас тебе насоветуют такого что подумаешь о продаже мота.

WD-40

в два слоя

первый - когда поставил
второя - когда -5 на улице

на резину не лить.
колодки тормозные - или снять, или не поливать, или потом весной выкинуть.

Pyher пишет: А колодкам то что будет ?

Я силиконом весь байк облил, аккум и кофры домой, а на трубы пакеты надел. еще полный бак бензина и стабилизатор в него.

Судья пишет: аналогично, братан, один в один как я

Судья пишет: Господа подскажите что за стабилизатор, зачем и как точно называется?

стабилизатор октанового числа - присадка. Безнин за зиму успеваетиз 95 стать 70 и ещё много чего плохого может с ним случиться: осадок, вода...Стабилизатор: не даёт октановому числу падать слишком сильно (я подозреваю, что он просто повышает его и оно падает как обычно, только к весне у тебя будет 95 всё равно). Весной я всё равно весь бак сливаю на всякий случай, этакая двойная перестраховка...имхо было бы проще бак снять и домой в шкаф.

UNIT пишет: Проще не бак а мот домой взять но боюсь застрять с ним в лифте))) а на 14 эт. тащить по лестнице не в кайф)))) Спасибо что объяснил.