Камрады,помогите в решении наболевшей траблы. Моя шадовочка теряет тягу на высоких оборотах. т.е. резко выжал газульку - мощность только падает,скорость падает.
Проверил уже всё,что можно проверить. Бензонасос в норме,глушаки не забиты, бензофильтр продувается нормально (не забит), карб синхронил и чистил, все мембранки в карбе не дубовые.
Уже не знаю на что думать.

Фотографию свечи заднего горшка выложи пожалуйста.

Забыл добавить свечи поменял. Позже выложу фото свечи, могу сразу сказать что цвет хороший (кофе с молоком). Нужны фотки обоих задних свечей ?

Нет, одной будет достаточно...вариантов-то не много, либо жутко богатить должно и свечу заливать, либо наоборот беднить. Лучше сделать фотографию хотябы через 100 км пробега.
Еще есть вопросы:
- выхлоп штатный?
- выставленное положение винтов качества на левом и правом карбюраторе?
- модель мотоцикла?
- с момента приобретения такой косяк?

Сложно будет нам умничать, не зная этих моментов...

Фото сделаю через пару дней,к сожалению раньше никак(
-Выхлоп стоковый (у него внутри при покупке ,что то звенело ,разобрал а там на самом входе оторвана трубочка приварил -на общее сопротивление не сказалось )
-Положение винтов не помню,схожу гляну
-Модель 97 гв Shadow 400 ACE
-Косяк с момента приобретения , бывший владелец обещал что с заменой свечей всё пропадет,но замена не помогла

ЗЫ очень похоже на обедненную смесь на высоких.

Мож сцепление уже начинает пробуксовывать...?

а как это связанно ? та и писк бы был. и почему только на высоких?

какой писк в маслянной ванне?Холостые держит?1,2,3,без напряга на малом газу едет?если резко даёшь газа,(как писалось выше) увеличение оборотов и уменьшение скорости и тяги,то вперёд за новыми дисками(в худшем случае-промежуточными дисками)и пружинами.Брать только Оригинал!!!
Да и когда менял масло и на какое?(это важно)

бьюсь об заклад ща бы Гаррик вставил: ключевое слово- МЕМБРАНЫ
И кстати я бы ещё раз их бы перепроверил......но надо конечно свечи глянуть. Да и кстати не помешалоб хоть на глаз выставить заслонки, то бишь типа предсинхронизацию произвести.

ЗЫ. за правильную наводку и обещание...вставить свечи предыдущему хозяюну в анус

У меня было похожее на Яве.
На низких оборотах на маленьких скоростях ехала, а газу чуть даешь так она тупила.
Проблема была в кранике бензобака. там засорилась сетка и бензин не поступал должным образом.
Как подача топлива устроена у хонды не знаю, и не знаю возможно ли такое на ней))

Ага! Ключевое слово бывает и ВФильтр - я поставил поролон и типерь, аки вертолёт прёт. Только Лицо рабочего процесса в переднем цылиндре немного черноватое стало сверху, мож винтик закрутить немного? Я добавлял полоборота - чернота прибавлялась, поставил как раньше 1.5 - стабильный цвет, с этим фильтром - снова не всё гуд... И тяга есть и мощность, но хлопнуло пару раз сегодна на сбросе газа неподецки )

dkv а почему важно состояние именно свечи заднего цилиндра?

Zavhoz пишет:
Потому что, в переднем горшке свечи практически всегда чище, да и задний - основной.

Господа, проблему решили или нет? У меня та же проблема, при резком увеличении подачи топлива (быстрый разгон)обороты падают почти до нуля(буд-то бензин закончился), ощущение что бензин не успевают поступать в буферную зону.

буферная зона? интересное название... мы всегда это называли попловковой камерой
или я просто думаю не про то?
а вообще смотри фильтр в баке и в карбе. скорее всего какой то забит.