Moheve пишет: Доброго времени суток.Господа , подскажите любителю. Что за люстра с такими фарами ? Уж очень нра !

Это польская с аллегро... Стоит недорого - но и светит неочень... Рассеивателя нет - соответственно бьет пучком в одну точку... После падения купил на-замену лампы с рассеивателем... Тоже на аллегро...тоже не дорогие...

Аааааа... я с ума схожу... что это... куда это...

вместо головного света имхо

Фонарики, Валер, от Ямахи, кстати...


Верхние секторы - ближний свет, а нижние какие-нибудь мигающие диодные сделаю для пробок.

А какой у них диаметр внешний?

AHOPXNC пишет: Если ты про мои фонари, то диаметр 125мм.

Перенес сюда...

Благодарю! Ищу просто доп свет иленно ближний, вот и стало интересно!

Я тоже искал именно ближний, вот эти только нашел. Несколько нелепо выглядят, зато по функционалу то, что мне нужно

Мущины, а если люстру подключать с помощью МОСФЕТ(полевые транзисторы.)? Судя по даташитам, железки довольно могучие и крепкие. У меня есть несколько россыпью, посомтрю параметры, если интересно.

Собственно управляющий электрод к проводу фары, остальные 2 - к цепи питания. Есть свет на фаре - открывается, горит люстра, нет - нет, соответственно.
Теоретически все круто Потенциально надежнее и экономичнее реле. Хотя возможно, что надо будет колхозить теплоотвод, от люстры будет зависеть.

www.sv-et.ru/product_54.html

Мощность диода: 10 Ватт
Светоотдача: 860 Lm
Рабочее напряжение: 9-48 В
Рабочий ток при 12В: 0,83 A

Если отбросить эстетический вопрос, с т.з. ттх 2 ампера дополнительной нагрузки на стоковую гену VT 1100 C 2007 г. нормально будет?

Есть еще вариант:

www.sv-et.ru/product_82.html

Мощность диода: 5 Ватт
Светоотдача: 493 Lm
Рабочее напряжение: 9-32 В
Рабочий ток при 12В: 0,42 A

Но хочется первый, конечно. 2 шт навесить на дуги и, думаю, на трассе все будет пучком

На трассе все будет неконтролируемым пучком и все встречные ослепнут!
Лови
Все уже проверено...Если все было так просто почему тогда оптика не светодиодная а все мечутся между лампой и ксеноном?

Сдается мне, что дело в цене, которая определяет качество продукта.
Ксенон и диоды можно впихнуть в консервную банку из-под галогенок, но ждать того же, что и от линзованной оптики да без побочных эффектов, глупо. Даже вон в стопарях и то информативность пропадает. Какая разница,по большому счету, какой источник света? Дело в оптике и настройках фар. По фоткам с сайта мне все нравится.

Вопрос не о том, вопрос 1,5-2 ампера это много или мало. Хорошо б еще знать, сколько в среднем жрет мощности все штатное электрооборудование: 50%? 80%?

А ты читал все темы про электричество? Тут опять прозрачными буквами пишут?=) Запаса у тебя примено ват на 50 + -, можно скраить переведя все на светодиоды, я для упрощения оставлял передние поворотники на ламкочках а заднюю оптику на диоды переводил типо таких
если с поворотниками все понятно, то со стопом пришлось повозиться, в поворотниках достаточно и даже за глаза 1.5вата таких лампочек. В стоп взял по 3 и не прогадал. В потрон от горелых ламп пставл по диоду, вывел + на габарит из этих изделий(делал так чтобы все можно было вернуть в сток без лишних манипуляций). для самой лампочки габарита сделал кронштейн из жестянки и направил его в обратную сторону, получив таким образом рассеянный свет от отражателя. Минус такого тюнинга это малая эффективность габарита в светлое время суток, но как только становилось темнее или пасмурно, светило не хуже лампочки а стоп и поворотники стали очень выраженными.
P/S Эти лампы разных цветов есть, но белые самые дешовые. За сезон эксплуатации не подвел ни один диод(за исключением пришедшего с браком провода, но это его не спасло от эксплуатации=).