Гораздо проще при работающем выявить, чем в дебри лезть. Т.е. понимаю завести проблематично сейчас? И зарядного устройства нет? Сколько сейчас аккум вольт показывает незаведённый?
PS. Ещё бы при включенном зажигании быстро замерить, чтоб до конца не посадить.

Krusty пишет:
Да, завести сейчас проблематично! Ну хотя бы по той причине что я в кровати валяюсь, у нас дождь льет - противно! но сейчас буду вылазить!
А вчера, сколько было вольт не измерял. но стартер уже не хотел крутить, хотя фара и фонари горели по-полной, бодро!
Попробую с машины акум снять и завести и попробовать, жаль у меня сейчас времени немного будет!

А что из твоей герлянды теперь горит постоянно вместе с фарой?

Скорее всего подразрядил аккум хорошо, щас зарядить хорошенько надо. Когда завёл зарядка аккума началась, большой ток, нагрузка на генератор, вот и на холостых не смог работать.

AHOPXNC пишет: Нет, я выключатель поставил! Выключает!

Если от автошного аккума будешь прикуривать.то сразу после заводки откидывай автошный аккум ибо убьёшь РР. В общем заряди по полной свой штатный аккум и пробуй заводить.

У мня на люстру шли черный - 12в , зеленые на массу

SOLIGORECH пишет:
Ген...если сразу откидывать автошный ( при этом оставив "заряжаться" родной аккум) ....то именно при этом РР и горят- т.к аккум много тока жрёт при этом.....в этот момент РР и загружается по самое небалуй.

Поправлюсь (по умолчанию на моте должен стоять полностью заряженый штатный аккум).Не толково написал пред. пост. Просто иногда тяжковато завести с штатного аккума, он успевает сесть (например после зимовки), поэтому для облегчения пуска, я подкидывал автошный, и после завода,сразу скидывал клеммы с донора. Вот теперь провильно. Спасибо Алекс,что поправил. А вообще у меня был прецендент. На старом аккуме при заводке я высадил РР. Заказывал с Канады. Приехал за 2 недели. Поставил сразу новый аккум и новое РР. И больше на полудохлых аккумах ничего не завожу ибо чревато..

вот поставили польские люстры... светят пипец как - лампочки по 55 ватт... когда горит люстра ксенон не тянет...))) фото правда не очень...

Что значит ксенон не тянет?
Он не может "не тянуть"...а вот выключиться из-за просадки большой- как два пальца.
Поцепил как было нарисовано, задержка работает??

ну да... когда горит люстра включаешь ксенон и он тарахтит и еле светит... задержка работает - проверили только один раз... интересно получилось... глушишь мот а фара не сразу отключается... давление падает и тогда она отрубается...

Колпачёк сняли?
Тарахтеть она только от этого может.....или от пробоя где-нить ещё....но маловероятно....но может не ксенон, а релюшка тарахтит?
Этот блок работает аж от 9 вольт.
Гореть "еле еле"...или "вполнакала" он не может- он либо горит, либо не горит вовсе.КРОМЕ! Режима розжига...(коло 1 минуты)
...С давлением тож непонятно...у меня рубится сразу...Может не туда ткнули управление силового реле???...По схеме вырубиться должно сразу после выключения зажигания.

........
.....нафик нафик..... никаких тархтелок и задержек выключения не должно быть....ИМПОСИБЛ .

А куда люстру подключили?

реально, силовой кабель куда воткнули?

Kuyanz2 пишет:
На плюс аккумулятора через предохранитель.