Круиз я так просто не сдамся, на счет опыта ты прав , его нет но по колхозить все же нужно, ну нравится мне это дело. а там прибавится и опыт , а следом новый тюн ног классом выше, так и придем к чему то. мой первый тюн был над ригой 30. результат - разговор с участковым, мне тогда было 14 лет, представь что было!! , ниче прорвался!!
Зевс да я рад что в этой теме не только я свои мысли по тюну выкладывают, было б здорово чтоб еще ребяты выкладывали свои работы.

оф.топ. Мой первый калхоз 10 летней давности

zekkill пишет: Вообще бугель нужен для увеличения жесткоти вилки на скручивание, а у Евгения он мотобольный, такие сейчас ставят на новые уралы quto.ru/moto/Ural/Tourist_1WD/1996/

Borov пишет:
Респект! Мне такие вещи кажутся круче чем, ну например вот это:

Потому что сделано своими руками.

мне тоже уралей очень понравился

ну а бугель переделаю , к стати именно ураловский был взят под основу.

Странно, мне показалось, что это Днепр.

урал - днепр один хрен , к стати тут параллельно буду реанимировать урал с коляской причем в место родных карбов буду колхозить карб от оки, такое уже делал процесс поснимаю потом выложу.

Это Днепр. Borov, а на последнем фото колесо заднее от чего? Cложно ставилось??

Днепро кстати считался круче урала, Евгений карбон уже не в моде, сейчас инжектор на них ставят.

инжектор мне не по зубам , а вот старый добрый жигулевый карб, это мы могем
к стати , чем же днепр круче урала? наличием задней скорости ? чем еще то?

В 80х годах Днепр был крупнейшим мотопроизводителем Европы.
Днепры поставлялись для армии, а так же участвовали в почетных эскортах первых лиц государства.
Ну и самый главный аргумент- у меня был новый Днепро и я рвал на ём уралов)))

Брат пишет: Колесо то от NV-шки 87г. Оно там на примерке только стоит. К сожалению, но тогда я не смог найти где сделать одну деталь, кстати я ее как-то Пыхеру откручивал, когда у него его стерлась, но оказалась не подходящая и лежит у него. Так что колесо там не широкое сзади. Ну тогда еще докатка на 16 мучилась, но результат был плачевный. Конечно спасибо за теплые слова. Если сесть и подумать и постараться, то можно и произведение искусства построить пригодное к постоянной эксплуатации на дороге.
Ну конечно же это Днипро, но кто знает конструкцию мотора, наверное знает плюсы.

южный пишет: да.. Днипро - нитро )))

Евгений, ты извини, что в твою тему пихнул.
Давайте на Shadowку переключимся - пользы в трудном деле принесем.

это тема не моя, а наша, и извиняться не за что но в целом ты прав , переходим к хонде шадов и к её такелажу и сталингу.