начинать нужно с чесотки-факт, а если жить с мыслью, нафига я взял чесотку- говорили же 750 брать, то и 750 будет тебе мало........ежик ростом высокий и вес нормальный, а на 400-ке так ездить что и не скажешь что это чесотка.........

В 2010 стоял пeрeд тaким жe выбором. Блaго, остaновился нa 750, о чeм ни рaзу нe пожaлeл. Ездил нa 400, динaмикa нa много хужe, быстро нaдоeст.

Moheve пишет: У меня первый сезон на мотоцмкле , и перед его покупкой точно так же спрашивал на форумах : «куда глядеть и что щупать». Очень трудно искать советы по покупке в отдельных темах, очень много надо перелопатить . А когда заходишь на форум , а там «бальшой факу для новичков , как купить не хлам и чермет» даже приятно . Пусть он будет не особо умным и правильным , но даже

там незнающий и не разбирающийся человек может найти крупицу истины и не сделать ошибку. На этом форуме много грамотного народа , так почему бы не сделать толковый факу по шадовкам ? Каждый вложит свою крупицу знаний и будет хорошо всем . Сами знаете , если с мира собрать по нитке, то можно открыть швейную фабрику=)

ага - тут же как - главное чтоб всё разжевано было... так??? например как в этой ссылке... а то что там не написано главного - это же херня...пофиг что ты купишь мот который будет жрать масло или с кривой геометрией... ГЛАВНОЕ чтоб лампочки горели или прямотоки не стояли и про ЭТО прочитать сразу можно было...
а покопаться в поиске (что абсолютно несложно), самому разобраться и сделать правильный выбор - нет... это мы не могём, это нам не с руки...
насчет ФАКА на форуме - все только требуют или рекомендуют... страна советов блин... а НИКТО АБСОЛЮТНО палец о палец не ударил чтобы фак сделать...

Moheve пишет: Копаться на форуме мы могем , и сделать выбор могем. Но есть люди , которые не разбираются абсолютно . Им что ось , что полуось , что шатун , что бормотун - все одинаково , а ездить на мотоцикле они хотят не меньше твоего или моего. Для таких людей и нужен толковый фак . Даже знающие люди смогут из.него что то подчерпнуть , если написать толково. Про нежелание писать факу , я уже писал выше , это мое мнение на данную ситуацию . Желание что то делать пропадает , когда твои старания приравнивают к потугам пардон посрать в туалете , а подсказать или без зла покритиковать у нас на форумах умеет очень мало людей .

а поэтому надо избавляться от туалетной риторики прежде всего в своей голове прежде чем на форумах задавать абсолютно тупые вопросы... потому как она только тупые ответы и подразумевает АПРИОРИ... у меня лично пропало любое желание писать ФАКИ только потому что абсолютное большинство их НЕ ЧИТАЕТ (как и правила форума) а продолжает создавать неразобсосанные темы...
ЧЕМ ПОИСК - НЕ ФАК??? только вместо безапелляционной лабуды (пример ссылка) еще и подумать заставляет...
ПС: пизд...ь все умеют - а что то сделать никто не хочет... потому как НЕ МОГУТ И НЕХЕРА НЕ УМЕЮТ... и конечно же у всех свои причины почему они не хотят делать...

Написал в личку. Не думал , что вас мои писульки так заденут . Видимо накипело=)

Пользоваться советами незнакомых людей, да еще через интернет - это нежелание брать на себя ответственность - типа через неделю мот встал, из-за поломки изначально присутствующей, либо по
вине нового хозяина, всегда есть отмазка - мне ЭТО насоветовали. Не шаришь в технике - покупай новый, есть руки, голова, возможности - бери чего хочешь.
З.Ы. И о наболевшем: НЕЛЬЗЯ ПРОДАВАТЬ ТЕХНИКУ ЗНАКОМОМУ ЧАЙНИКУ!!!!!

Царь пишет:
"Золотые слова , Юрий Венедиктович" (с)

Царь пишет:
Согласен, ежели меня спрашивают совета - всегда отвечаю так - ежели ты на 100% не знаешь, что хочешь - мот тебе не нужен

А как узнать??? Ребят это только безумно счастливые люди сели на мот в салоне, там он им понравился, они уехали а на этом моте и всю жизнь потом с радостью гоняют (по фигу, хоть 250). Чаще надо опробовать несколько мотов. Причем это должен быть не кружочек по стоянке а хотя бы месяц, два. Мне повезло, я нашел свой идеал со второй попытки (Планету, Ригу, Урал и Китайский скутер я в расчет не беру)))) Много знакомых кто опробовал с десяток и так своего пока не нашел, есть кто с 5 ой попытки подобрал коня. Но все эти пробы не должны быть связаны с объемом, они должны быть связаны в первую очередь с комфортностью передвижения. Кто-то может ездить только на Голде... а кто-то всю жизнь гоняет на Урале и счастлив.

А еще бывает, если долго ездишь на чем-то одном - втягиваешься и привыкаешь.
И уже не надо менять технику, чтобы понять "оно" или "не оно". Ибо оно само становиться тем самым "оно".

Ну собсна вот и получилась нормальная такая тема по факу о подборе первого мота

Все высказали кто чё думает.
А от себя я скажу- я согласен с Мохеви по части инструкции к совковой лопате...
Ну например: мне интересно зачем им микрометр....и куда "датчик шпатлёвки" извините пихать собрались...
причём советуют брать стетоскоп (оружие профессионала)....а про компрессометр (которым любой лох сможет воспользоваться) ни слова.
Боюсь, что все эти советы новичку КАК САМОМУ ВЫБРАТЬ первый мот- как мёртвому припарка. ....Люди обычно даже не знают как передачи переключаются, знает только что сверху бак, куда горючка заливается и ВСЁ.....а советуют брать стетоскоп и прислушиваться к стукам в двигле

И потом. Если человек сомневается....то помогать ему в покупке очччччень неблагодарное занятие. Сам потом крайним будешь.
Наоборот, его нужно отговаривать показывая на косяки. Решение должно приниматься самим страждущим.
А если человек настолько педантичен, что для покупки ПЕРВОГО мотоцикла берёт с собой весь вышеописаный арсенал......то боюсь что ему нужно покупать новый мот.

Царь пишет: А если я не шарю в технике и денег на новый мот нет? А мой друг , который шарит, считает , что помогать мне в покупке дело неблагодарное? Что делать то тогда? Забить?
Насчет последнего полностью согласен.

Doomsday пишет: Покупай на свой страх и риск. Чем больше будет ломаться, тем быстрей научишся чинить. Короче не парься. Если мот не ржавый, не гремит, внутри бака не плавает ржавчина (зажигалкой не светить ), болты не сорваны и рама без подозрительных швов. Если он с первого (второго) раза завелся и держит холостые, а при резком открытии газа не глохнит и не коптит, то все гуд. Ну потечет сальник, ну поменяешь цепь, ну контакты в пультах почистишь, что такого. Короче сам поедешь, посмотришь. И КАТАТЬСЯ!