Всем привет!
3 года в моей голове висит мечта о покупке мото, кучу статей перечитал, с кучей друзей пересоветовался, идея то затухает и я практически забиваю на нее то разгарается с новой силой что в два часа ночи сижу и смотрю на фото мото и уснуть не могу, но наконец-то понял что сейчас есть свободные деньги и желание как никогда сильно, и после трех лет выбора наконец-то понял что хочу Shadow Slasher 400 (400 потому что все друзья как один говорят что начинать надо с такой кубатуры) да и вообщем я не рвусь за скоростью, это не спорт байк, я хочу получать удовольствие от езды на мото, а не от скорости.

ну и позвольте задать несколько вопросов по теме:
бюджет мой на мот в районе 170к.
1. пробег - на авто.ру есть разные варианты пробега от 8к до 40-50к есть разные годы и т.д. я реалист и понимаю что за 10 лет на мото накатать 8к практически не реально (слишком мало), так вот на сколько вилики шансы получить мото со скрученным пробегом?
2. какие основные болячки есть у данных аппаратов, на коготорые необходимо взглянуть при покупке?
3. какой аппарат будет лучше с аука из японии или лучше искать с рук? какие есть подводные камни в том и в другом случае?

заранее спасибо за ответы, болдом выделил основную идею вопросов, для тех кому будет лень читать много букв.

В большей степени как повезет : и пробег скручивают и в ПТС ( честно говоря , уж не знаю как ) год меняют , и мот убить можно по-неопытности очень-очень быстро (((( Вобще советы сдесь мало чем помогут , как я думаю , больше определяется наглядно . Просто найди хорошо разбирающегося и знающего человека , хватай крепко-крепко , только он тебе сможет действительно помочь ... Ну заглянул ты , я думаю в правильное место , тут и ищи

Привет.
Заполни профиль.
Я как раз являюсь одним из продавцов с авто.ру.
Владея мотом около года могу поделиться своим мнением.
1.О "родовых болячках" не слыхал.
2. Тяжеловат для своего объема, за то не кто по внешнему виду не может определить объем. Гадают 750 -1100.
3. Фара вообще не светит, ксенон в помощь.
4. Мощности в городе хватает.
5. Т.к. мот внутри японский мануалов нет. Запчасти подходят от Honda VT750DC на мегазипе.
Если что вспомню напишу.

не хочу никого обидеть.владел 400кой пол сезона.никакая.наскучит быстро.бери 750.

спасибо всем за ответы, съездил сегодня в мегамото для того чтобы пощупать своими руками посидеть попробовать.
посидел на всем на чем только можно но внешне когда увидел VT740 spirit я просто влюбился, моя схватила телефон и быстро сделала фото, потом сказала что впечатление было что я держусь за женщину а не за мот что теперь делать не знаю... предстоит мозговой штурм.
вот этот аппарат:
moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/568041-6605.html

Правильно тебе говорят,не бери чесотку. У самого ася 400ка пол сезона,уже не хватает мощности,особенно с пассажиром. А по теме [url] sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=8385[/url]

Doomsday пишет: похоже на инструкцию к совковой лопате... типа... п. 1 - лопату надо осмотреть перед применением на предмет гладкости древка, что бы в процессе работы не вогнать занозу... п. 2. - лопату применять строго для сыпучих грунтов - не допускать применения для твердой почтвы, во избежания поломки или загиба совка лопаты... и т.д. и т.п. ЧУШЬ СОБАЧЬЯ...
особенно улыбнуло - тюненый выхлоп, армированные шланги и т.д. писал кретин и писал для того чтобы просто писать и писал для какихто тыгыдымов...
тут на форуме обсасывали это не раз... смотреть надо пристально на раму - на предмет сварных швов, закрашиваний, деформаций и мерять компрессию движка (вся эта чушь про то как запускается и как звучит (стук - он и в африке стук) - просто чушь)... ВСЁ... остальное дело вкуса и кошелька...

negorro пишет:
+1.

Moheve пишет: Отчасти с вами согласен . Отчасти нет . Ругать можно любого , а вот взять и написать толковый факу и прикрепить в начале топика никто не решается , отчасти из за шквала критики , который обрушится на него после публмкации. Верно говорят « не делай добра , не получишь зла»

езжу на чесотке, по Москве хватает и с пассажиром, что на разгоне , что при маневрировании....все с кем общаюсь и ездил подтвердят, ездил в Брест и Питер, никаких нареканий нет..

PS покупать надо сразу 1100, и ее мало станет....

Почему 1100?? Брать надо 1800, чтобы к концу сезона, его надоевшего, менять на 2200
А то четта не попацански совсем.

Короче, по существу. Я подтверждаю, что Sэr...ЙОЖИК ездит на чесотке. и КАК ЕЗДИТ!!!
И Питер и Брест, все реально.
В городе мощи хватает за глаза вообще.

Не чего парить мозг ни людям ни себе. Бери мот который понравился. Посмотри, посиди... почувствуй.
Душа легла - бери. Не легла - не бери.
А всякие там: - меньше литра не мот... чесотка - мала... - бред.

Вот давече товарищь в Рязанской области разложился на Булике, литр восемсот (M109r). Взял его в качестве первого байка, и не расчитал мощности при ускорении. Чесотка на сезон, на два (может надолго, это как попрет). Но она необходима для плавного втягивания в процесс вождения мотоцикла. Это лично мое мнение.

Doomsday пишет: Дык кто ж против толковых.... Токо их нет а словоблудием тип проверить лампочки любой дилетант может заниматься... И... Повторю тут уже не раз писали на что надо обращать внимание... Ни добавить не отнять... И без разницы чесотку выбираешь или 750 ку...

xodak пишет:

ЗАПОЛНИ ПРОФИЛЬ!!!! ОДНОЗНАЧНО!!!!нахера 750ка, в топку.....голду ...ля а остальное отстой....ОДНОЗНАЧНО...тебе говорят, я на 400ке со всеми ездил, и 750И 1100, и 1300, все все равно едут 110... я и в конце колонны ездил...

И Йожик отлично колонны в городе водит! Подтверждаю! Так что, в данном споре весомым аргументом является разве что, дедушка Фрейд. Что бы он сказал узнав о том, что из двух мотоциклов выбирают тот у которого РАЗМЕР по больше))))))