WhiteBEAR пишет: Нормально. Настраеваемо.

WhiteBEAR пишет: По моему, тоже нормально.
У меня, например, точно так же.

WhiteBEAR пишет: Ручки, вероятно, меняные после подения. Троссик газ чуток перетянут, вероятно на новом пластиковом стакане.
Лечится легким ослеблением одной гайки.


Нормальный мот. Ну да, уроненый.
Все коцки - ну очень "классические".
За нормальные деньги.
Только вот с баком, конечно, печалька

Да, есть дешевле, но на 10 лет старше.
(правда, это может ни о чем не говорить)

Здравствуйте.
Задумался о смене мотоцикла, дабы не плодить темы решил спросить здесь…
Отъездил на Слешере 750 два неполных сезона, меня все устраивает в мотоцикле кроме слабоватой подвески, и цепной передачи…
я не гонщик динамики в принципе мне хватает, за литрами я не поспеваю в разгоне конечно, но в принципе не важно это для меня, так как в среднем по трассе езжу около 100 (на обгонах 120 – 125).
Основная проблема в мягкости вилки, и амортизаторов, подвеска на скоростях до 100 работает отлично когда один и без груза, но на нагруженном бывают пробои как вилки так и амортов. Уже после 110 на не ровной дороге мот чувствует себя не уверенно, раскачка начинается. Особенно в поворотах очково, когда гребенку словишь…
Также не совсем нравится переднее колесо узковато, рулится хорошо но на кочках, трещинах, разметке его постоянно ловить приходится…

Сейчас рассматриваю два варианта Спирит 750 2011 (впрыск, на кардане) и Сабре 2006-2008 год
Стоимость примерно одинакова….
Как тут уже сказал кто-то лучше 750ки может быть только новая 750ка (в моем случае на кардане и со впрыском)…
Сабля конечно хороша со своим объемом и динамикой, задним дисковым тормозом, вопрос в том в каком состоянии она приедет с юсы…
Да и к сожалению не довелось посидеть на сабле.. мот не сильно распространенный у нас как оказалось…
Сказывается близость Японии - японцы дешевле, да и состояние получше у них…
Вобщем в чем вопрос, на сколько мощнее подвеска в Сабле 1100? На сколько сабля в рулежке и управляемости отличается от 750?
Есть ли смысл пересаживаться? Если динамика устраивает?
Может проще заморочиться тюнингом подвески?
Поменять пружины в вилке и аморты задние на более жесткие, и не заморачиваться?

Весь тюнинг передней подвески заключается в том чтобы залить масло гуще на 5, поверь это в корне изменит поведение мотоцикла! Задние пружины тут уже писали, имеет смысл заменить на тот-же прогрессив.

Если 750ка устраивает, при том, что близко к жапании, бери 750, из пиндосии моты приходят не айс, при всем уважении к 1100, они жрут масло, это по сравнению к 750ке.
Добавлюсь к Анорхису плюсом, проверь масло передней вилки, залей в нее 15ку, будет мягкой, залей 20ку.

Сразу уж завари перья... че уж там... пофиг на управляемость... лишь бы не пробивало...
Нет таких чопперов шмопперов которые бы на наших дорогах не пробивались... особенно в хабаровсе... хочешь чтоб не пробивалось - покупай турэндуро...

Всем привет! Помогите советом, давно присматриваю чоппер и вот попался на глаза Honda shadow750, выкуплен с аукциона японии, куча фото со всех ракурсов хорош крайне, для покупки у меня бюджет ограничен и он вписывается 118к, но год у него 1986... Вот и скажите мне: стоит связываться? А на что внимание обратить? Тока вот находится он Питере у продавца, а я в Москве.... Помогите други! А то рискую в сезон 'безлошадным' остаться

Fidell пишет: Купив за 118 рискуете попасть ещё на 50.Номер рамы пробей на
sempermoto.ru может помойку продают, растаможивание с транспортировкой мотоцикла 75 рублей плюс навар барыг остальное стоит твой мотоцикл.Копи деньги.

Спасибо за наводку, посмотрел переведенный аукцыонник...."посторонний звук" в двигателе и трансмисии... Вывод понятен, хотя оценки при этом все 4 стоят, ну буду искать...

Fidell пишет: Не путать с обозначением "Двигатель шумит" 4 нормальная оценка я брал все 5, думаю опрометчиво, достаточно по двигателю иметь 5.остальные 4.

Всем привет!
Снова вопрос возник: обратил внимание в "статистике продаж" - практически у всех в оценке двигателя (даже если 5) стоит буква Е - 'посторонний звук' - это нормально?

смотря что за посторонние звуки.

Fidell пишет: цитирую: Как вы могли уже заметить- практически у всех мотоциклов с оценками 3, 4, 5, даже 6 стоит буква Е в замечании двигателя, которая означает «шум, посторонний звук».

Это «дежурное» замечание BDS.

Если больше нет ничего сопутствующего, то это замечание можно читать так: «шумит- значит работает»

Если при Е еще указывается неисправность холостого хода, высоких оборотов (троит), плохо работает один из цилиндров, сильно шумит, сильно дымит, шум в трансмиссии… - лучше отказаться от покупки такого мотоцикла.
Читай внимательно, я тебе ссылку дал

Nikolaevi4 - благодарю, ссылка оч.полезная и коммент полезный, я обратил внимание "E" стоит у всех и иногда дополнительно "масло течет" "дымит" и т.д. Вообщем будем разбираться и искать...