- Штирлиц, вы носки меняете?
- Нет... А в прочем на шнапс.

PS
Если по теме, у меня наверное тоже (Цццц) очень удачная 1100 АСЕ'96 не жрёт масло

В теме про расход написано много...
У меня Спирит ест по трассе со 2м номером, ветровиком при скорости 110-140 примерно 5 - 5,5 литров. По городу при полном откручивании со светофоров 6 выходило. По трассе с загрузкой полной до резерва примерно 250 км. На больших оборотах немного подъедает масло.

Cheshir911 пишет: Серёг, просто у многих пробег скручен.
Из предыдущих пяти моих мотоциклов той же модели расход масла был на трёх, при невысоком пробеге. Опять же Япония - страна с влажным морским климатом, частенько коррозия на зеркале цилиндра.
Тот же жор...

///

Появилось предложение vt 1100 2002 года красный за 150 тр.
Посмотрел я этот vt 1100 завется сразу и без проблем, урчит приятно, коробка работает мягко. Тормоз задний напугал, блокирует колесо на раз. По косякам: помят и ободран бак, поцарапан глушитель, обточена тормозная машинка, поцарапано и разбито правое зеркало. Это все результат падения (говорит что одного в конце сезона) тормозная машинка на руле обточена с 2 х сторон, сказал что одна сторона - его падение, 2 я так пришло, пригнан в ноябре прошлого года из США, гнали для себя прошел за сезон 2500 миль. Со сцепление какая-то лажа, оно у него работает на первой трети хода от рукоятки, я с непривычки с первого раза тронутся не смог (может и фигня, просто трос подтянуть)
Про жер масла я спросил, но он ответил очень уклончиво, мол на дальняке не жрет, а если с каждого светофора отжигать то да поджирает.
Да еще есть проточки на тормозном диске, говорит что америкозы пидорасы, когда пригнал мот тормозные колодки были сношены до металла.
Подножки показались немного погнутыми вверх, может так задумано хз, хотя при падении они должны складываться

Вот еще что напрягло заметил еще в салоне и на VT 600 и на VT1100 после определенного угла поворота руля, он ка бы сам начинае доворачивать руль, на иже такого не было. Может это из-за большего угла наклона вилки, не знаю. Но походу это не косяк это норма ибо наблюдал как минимум на 4 разных мотоцыклах в 2х салонах и у частника.

Еще один момент вызвавший недоумение: и в салоне и у частника при отпускании ручки газа она не возвращаеться в исходное положение. Что это баг или фича, я не понял?

Как то многовато косяков.возми с форума,тут есть хорошие предложения.за дешево хорошо не бывает.

WhiteBEAR пишет: Скорее всего дело в тросе

WhiteBEAR пишет: Это чушЪ какая то, у меня только расход играет

WhiteBEAR пишет: Если на стоячем, то все ок, у меня то же самое

WhiteBEAR пишет: Это косяк, у которого может быть несколько причин.


А вообще, реально много косяков, за такие проблемы ценник должен быть существенно ниже, ибо много руками придется крутить.
За 160-170 уже можно найти безгеморойный мот. В том же МрМото (НЕ РЕКЛАМА) сейчас скидос 10%

Это реально цена в сезон не маленькая за такое, считай минимум покраска бака, замена машинок, смотреть что с тросами газа и что не дешево менять глушитель...Оно тебе надо? если до 130 не сторгует, возьми нормальный мот и радуйсяКогда он там за 2.5к миль успел понять что на дальняках масло не ест а при отжиге кушает? лапшу на уше вешает?
Открой авто.ру moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1330045-5c7d9.html Бери, смотри, покупай и радуйся

А зачем глушитель менять? Пара царапин и уже менять? Ви слищьком много кушайть!
Тормозная машинка - смотря как потёрта. Если чисто косметика - то чё дёргаться?
подножки чуть вверх задраны - нормальное явление. Но только если чуть.
Невозвращающаяся ручка - однозначно косяк. Причём, чаще всего легко устраняемый. И если продаван не удосужился исправить это прежде чем показывать мот покупателю, то на обслуживание он скорее всего тоже забивал.
И вообще, как уже упоминалось неоднократно, косметические огрехи - фигня. Главное чтобы основное железо было в порядке - рама, перья, колёса и особенно двигатель. Остальное - один хрен заменишь когда бес тюнинга в голове поселится.

Только забыл добавить, штатное при тюнинге можно про запас положить, а когда припрет и распродать. А коцаное кому надо будет?

Ну если подбирать мотоцикл в расчёте распродавать запчатки с него... тогда да...

Если выбирать из расчета "Нравится! Заверните!" То зачем на форуме спрашивать?

Вот тут photo.qip.ru/users/bear1984/96699944/all/?mode=xlarge фотографии этого VT 1100 Spirit. Сори за качество, снимал на мобильный.

ну не знаю. По мне так не дорого...
а масло, например мой спирит жрет масло. До 110 км\ч незаметно, потом расход увеличивается.
На 6ккм дальняка больше литра захавал. Когда по месту мотался, отжигал больше и расход масла явно выше был.
Причем это было сразу по приобретению и за 80к пробега ситуация в худшую сторону не изменилась.

хыыыы... коцки как на моем, почти ))) Машинка так ваще один в один стерта )))