Blizzard! присединяюсь...точно так же использую тормоза...

Никак не могу приучить себя давить на задний. Торможу передним и двигателем. Возможно из-за обуви, которая ограничивает движение стопы. Правда я нашел временное решение, но при таком решении нога лежит рядом с тормозом, а не на нем. Если поставить на него, начинает тормозить. Если уменьшить ход - смысл деревяшки сводится к нулю. Так что думаю как решить эту пробелму )

Да уж...попробуй обувь поменять.

У меня обратная проблема, хочется опустить педаль еще ниже. Сейчас приходится ставить на подножку каблук и держать в напряжении ногу согнутой, носок вверх тянуть.
Dr.Zoidberg, а разве нельзя поднять педаль выше, чтоб избавиться от деревяшки?

Dr.Zoidberg пишет: у меня тоже, тока без этой нано-целюлозножестяной технологии.

Essh пишет:
Максимально поднял. Ношу спортивные мотоботы, потому плохо сгибается нога. Но тут писали, что эта педаль гнется во все стороны. Вот думаю найти умельца и выгнуть в нужную сторону, а то с деревяшкой совсем порнография получается )

Странно, у меня значительно выше поднимается, если конечно это не игра ракурса фотографии. Можно педаль не гнуть, а аккуратно отрезать от педали втулку с креплением тяги и повернув детали относительно друг друга, приварить обратно. У меня там довольно корявый сварной шов, возможно японский владелец это уже проделал до меня )

Essh пишет:
Педаль тормоза регулируется нормальным образом и выше и ниже.
Залезьте под мот и посмотрите на педаль.
Внизу, в районе подножки, от нее на тягу идет обычный болт с двумя гайками, которые можно крутить и укорачивать или удлинять тягу.
Соответственно сама педаль будет выше или ниже.

Примерно так:

У меня педаль сейчас опущена до максимума, который позволяет ее форма, чтобы при торможении изгиб педали не упирался в выхлопную, а только касался. Этого мне мало, может я конечно не правильно сижу на мотоцикле )

На асе 98 года педаль регулируется винтом в задней части. Можно его конечно вообще убрать, не пробовал еще

Там еще у тормозного барабана винт который поднимает педаль, винт который в торце педали отвечает вроде за свободный ход. Если нужно выше поднять то либо убрать винт вообще или напильником проточить выемку в педали дальше и подвинтить винт на тяге у барабана тормозного.

"Все правильно сделал" перепилим весь мот, купим чугунные мотоботы, что бы ноги остались целы, а что с башкой не важно!
Надо научиться правильно сидеть на моте, отрегулировать высоту и вынос подножек и купить правильную обувь и самое главное научиться правильно ездить. Все время на подсознательном уровне контролируя дорогу. Не изобретайте велосипед, лучше побольше общайтесь очно с опытными мотоциклистами, перенемайте опыт и не занимайтесь уйней.

Ну ладно Андрюх, деревшка то просто в тему я в ступоре минут 10 был не верил теперь пытаюсь не поржать. Такого я еще не видел!

Да ладно вам голова на месте, к новым знаниячм всегда готов. Опыта - да, нету, но он приходит со временем. Педаль тормоза сделал аккуратной, не то что на фотке. С обувью в этом смысле прогадал, но в остальном меня вполне устраивают.

Пс а если кого-то рассмешил, то я только ра, я сам когда проделал эту херовину ржал как псих

Викинг пишет: Не совсем так. Торможение в повороте помогает в случае необходимости изменить траекторию. При торможении задним уходишь внутрь, при торможении передним - наружу. Только необходимо уметь пользоваться, иначе либо лоусайд либо хайсайд.