Привет форумчане.Купил прямоток кобра поставил,на холостых задний прямоток работает ровно а передний хлопает по мере прогрева часто,винты качества выкручены на 3 оборота каждый,диноджета нет,заднему он точно ненужен.Вопрос,в чем может быть причина может винтик качества надо выкрутить ещё,заранее благодарю

так винты то надо на заведенном крутить. Закрути до 2, заведи и начни постепенно откручивать.

крутить до того пока не перестанет хлопать? а сами винты качества должны быть одинаково откручены или нет

по разному, во всяком случае на 750 точно, там жиклеры разные на карбах

чоппер пишет:
крутить надо со знанием дела, то бишь настраивая карбы на правильную смесь......факт прекращения стрельбы вовсе не означает достижения этого результата. Поищи да почитай как правильно определить правильность смеси методом интерполяции количества оборотов винтов.......
т.е. когда на слух определяешь начало их уменьшения при закручивании (например 1 оборот), затем перекращение их увеличения при откручивании( например 3.5 оборота)....то есть в этом случае среднее значение между 1 и 3.5 равно 2.25 оборота. И так для обоих карбов.
А то что задний будет чуть больше откручен , поверь, само собой и получится.

Всем привет! Кто поможет отрегулировать зажигание?, стреляет при перегозовке

спасибо парни одам чистить карбы мастеру,и пускай он их отрегулирует

А у меня стрелять начинает на сбросе газа сильно. Выхлоп кобровский стоит...
Причем на холостых, при наборе и ровной езде как часы, но стоит начать сбрасывать как начинается!
Я вот думаю: это особенность ВСЕХ прямотоков или дело в неправильной установке?
Стоит ли карбы регулировать или диноджет поставить?
Что посоветуете?

На сбросе газа стрельба (при прочих нормальных симптомах) происходит часто по причине наличия экологической системы дожига топлива. Она срабатывает только на сбросе газа при езде на передаче - открывается клапан, подающий воздух из-под воздушного фильтра (минуя цилиндры) в полость выпускного клапана. Топливо, успевшее попасть в выхлопную трубу обедняется за счёт этого воздуха до воспламенимого состояния и происходит взрыв, который и слышно как "пук" или даже выстрел.
Я себе собрался эту систему выкинуть - жду заглушки с ебея...

Вот картинка этой системы...

Очень интересно!!!
А у тебя есть ссылка в ебай на эти заглушки, и как проверить есть ли у меня 750 ace deluxe 2002 такая система?
Клапан этот зловредный как я понял на картинке как PAIR CONTROL SOLENOID VALVE отмечен?

Совершенно в дырочку, а есть ли на твоём моте такая приблуда - надо смотреть в мануале...
У меня мануал только на вт1300...

Паш, а что будет происходить с топливом попавшим в выпускной и не сгоревшим?
з.ы. На счет мануала согласен полностью, но есть еще вариант проследить патрубки от воздухана.

микрофиши в нэте?

Не кто случайно не знает у меня Sabre 1100 2005г(американец) есть такая фигня, а то на сбросе как из пулемета