Для карбовых мотов:

в 99% случаев стрельба в прямотоки лечится рассверливанием жиклёров холостого хода. Тоже самое можно сделать винтами качества - но диапазона их регулировки чаще всего не хватает. Вместо рассверливания можно поменять жиклёры ХХ на бОльшие. Чаще всего стоят №42, соответственно искать что-то около 48-50.

На американце, чтобы добраться до винтов качества, нужно высверливать заглушки на карбах, которыми винты закрыты.

далее:

помимо ХХ часто начинает беднить на рабочем ходу - т.е. неплохо бы поменять главные топливные жиклёра на 1 номинал побольше. - НО ЭТО НУЖНО СМОТРЕТЬ в каждом КОНКРЕТНОМ случае отдельно.

А с чего может пердеть на подсосе? Свечи показывают отличное качество смеси...

AHOPXNC пишет:
Пердит точно с того же а также может подсасывать от неплотно зажатых патрубков.
И для справки...
Свечи физически не могут показывать качество смеси во всех режимах. Если богатит на холостых, а на нормальных сильно беднит- то после "прохвата" весь налёт от режима холостых счищается в ноль.

Хм...ПРоверить патрубки можно только 2я способами, попробовать собрать на гермети(ничего не даст если трещинка в середине) и попросить у кого поюзать заведомо исправные... Есть добровольци?

отрегулировал я карб но всё равно хлопает но редко а на горячую совсем не хлопает,холостые у меня 1020 в минуту это нормально, по мануалу 1000 +-100 об

Вчера решил посмотреть и найти регулировочные болты что бы удавить смесь, вроде нашел но подлезть туда не смог, ключ на 10 туда не пролезает,как регулировать так и не понял, выкрутил свечи, почистил, хлопать пореже стало когда перегазовываешь но запах бензина есть, ощущение что плюёт топливом и догорает уже в трубе. Вот думаю начать со свечей, поставить иридиумные. Может кто подскажет как избавится от таких хлопков и переизбытка топлива?

У меня по жуткому начало хлопать, около недели назад. Оказалось раскрутился болт на патрубке. После прикрутки болезнь прошла.

Bacillus_Anthracis пишет:
БИНГО!!!!

о чем я и говорил: - хлопает= бедная смесь - а у тебя лишний воздух подсасывало.

а то бенз тут в глушителях догарает.... нет сил уже объяснять каждому.

Не понимаю... может кто подскажет в чем трабл.
Значится так, рассказываю...
Решил снять карб вот такой модели

подсказали что надо посмотреть зазор поплавка, должен быть 0.7мм но я столкнулся сразу с проблемой, замерил и оболдел, оказалось 1.5см

думаю ладно, подогну липесток поплавка, ан нет.. опять засада, нет пластины на поплавке что бы её подогнуть

Далее стал вертеть карб и искать винт качества, опять ..опа, и такого нет






думал вот тут что на последней фото отверстие и есть винт качества а там стоит игольчатый подсос


в общем огорчился, некера не понял что за чудо карб такой, продул жиклёры и собрал всё на место, подтянул винты на приёмной трубе как описано выше что мог подсасывать воздух, были ослаблены немного,завёл и всёравно хлопает, свечи тоже были заменены, что ещё может быть, кто в курсе?

По-моему, коллеги, здесь обсуждаются методы лечения карбов... как бы это сказать, варварские. Мне пока не доводилось, правда, делать карб на мотоцикле - не лезу, пока работает и вроде бы, все в норме. Но на машине я с ним не один час провел, разбирал вдоль и поперек.

Метод "рассверлить" жиклер по своей дикости даже для УАЗа не подходит. Туда даже иголку вставлять нельзя для прочистки, только продувать.

Не знаю, есть ли особенность на мотоциклах, но идея регулировки такая.

1. Закрутить качество до конца, потом выкрутить на 2-3 оборота.
2. Добиться винтом количества работы двигателя на минимальных оборотах.
3. При установленном винте количества попробовать на слух, а лучше тестором, который в пределах штуки можно купить, установить максимальные обороты (уже не трогая количество).
4. Для тех, кто думает об экологии - чуть-чуть, на четверть оборота закрутить от найденного уровня винт качества, совсем чуть-чуть обеднив смесь.

Если выстрелы в глушаке, то причина - не обязательно в слишком богатой смеси. На самом деле, это может быть также связано с регулировкой клапанов и со слишком поздним зажиганием.

Ну, мотомастера, поправляйте, так как специфики я не знаю))))

Винт качества запаян с завода, надо высверлить, уровень поплавка не так меряется (я не знаю как, все 3.14дорасы, я Д`артаньян), а вообще, всё удачно сложилось, снял карб, НИЧЕГО не испортил, а только продул =) это на пользу ему, а в камеру и в качество не лезь, не для людей это...в своё время натрахался до умопомрачения...кстати модель карба, вроде, тоже не там пишется =)

Слушайте я правда начинаю как малина и боров уже думать что тут все прозрачными буквами написано... Ну выше пост пыхера #17 для чего написан??? Ребят вы хоть читайте тему... И поиском пользуйтесь... Тут тысчустопитьсот раз про эту стрельбу писали... У 99 % всех установивших прямотоки стреляет в них... У кого чаще у кого реже - но у всех... У меня стреляло раньше редко - почистили крабы - стало чаще - выкрутил винты на один оборот (полоборота не помогло) стало опять редко... Читайте внимательно форум - особенно посты малины и вопросы отпадут...

freerussianet пишет:
конечно дикость, только:

(про себя пишу)
клапана на гидриках - регулировать нечего
УОЗ прошит в мозг и не регулируется ни как, корректировки нет.
качество открыто на 5,5 оборотов, при открытии на 6 винты вываливаются.
... а смесь бедная...
жиклёров в продаже нет, только если ждать месяц
что же делать?

(НЕ, себе то я сделал, и не только себе.
два комплекта труб - сток и MAC'и
замена и регулировка в "идеал" занимает 15 минут без снятия карбов)
да, это дико, конечно...

Жень когда будешь в москве - отрегулируешь мне???)))

Валико, не вопрос.

только инструмент нужен - сейчас из Германии едет - надеюсь на почте не потеряется. А то мой украли - как без рук теперь.

если мало ли кто увидит в продаже такой девайс:
http://www.louis.de/index.php?topic=search&searchterm=10003930&cmd.x=0&cmd.y=0

купите мне плиз. углублённые самостоятельные поиски не помогли.