Всем привет.Требуется совет в таком вопросе. Сделали мне синхронизацию и чистку карбов, заменил свечи и воздушный фильтр.покатавшись по городу особо ничего не насторожило, немного бодрее стал на низах, немного обороты на холостом повыше,попердывать при сбросе оборотов перестал, короче все в поряде. Еду на дальняк(Саяны смотреть))) и тут выясняется следующее:
при выкручивании ручки газа наполовину, причем на 3, и в большей степени на 4 скорости, мот начинает подергиваться как будто ему не хватает топлива, перегазовка помогает но тяги мало, неприятно как то зная возможности движка, раньше такого не было. Опять таки, если открутить сразу на полную то никаких дерганий не ощущается, прет дурнинушкой, даже на крутой горный подъем. Понятно что вопрос то пустячный, крутанул пару винтов и будет смесь богаче, НО при таких настройках уж очень понравился расход , не более 5 литров на 100км, не буду обманывать но чуть ли не 4,5!!! До этого было от 5,5 на сотку.
теперь сам вопрос, оставить так как есть или перенастроить на то как было?
как правильнее в техническом плане?
кто как ездит и кто что думает по этому поводу?
да, свечи выкрутил после поездки(около 4 000км получилось) состояние нормальное...

Смесь бедная. При таких раскладах особенно на крейсерской скорости при длительной езде поршня прогореть теоретически вполне могут.

кто нибудь регулировал смесь на 1100 ах? поделитесь опытом...

Да там собственно устройство то же самое, что и на 750 но с другими размерами.
1 Винт синхронизации и по винту качества на каждый карб.

интересно как ты регулируешь Саш...
например я особо никогда не лазил в карбах по качеству - нужды не было...

Дык и я не лазил, нужда и есчо пара нюансов заставили.
Так а сейчас что приключилось?

да ничего... хочу побаловаться... посмотреть что с температурным режимом будет... смотрел свечки... електрод песочного цвета (беднит немного) а ободок черненький...

Чёрненький ободок...это почти нормуль, песчаного цвета изолятор- тоже почти гут. Но расход (да и раньше то ты говорил)чутка превышен.
Синхрить их раз в сезон- к бабке не ходи....ну а чтоб не очень страшно, то попробуй открутить эти винты на 0.5 оборота....(для наглядности), если что 0.25 закрутишь.
То бишь вживую и посмотришь эффект. Только я настоятельно рекомендую перед этим всунуть свежий фильтр- разница будет на лицо.

тока мне кажется , что у тебя не беднит а немного богатит, иначе бы электрод был бы белёсым, а изолятор как снег белым.

ну скорее электрод белесый... такой с серинкой...

Mr.Malina пишет:
спасибо за предупреждение, была такая мысля)
а клапана побрякивать не могут? есть звучок небольшой странненький на высоких оборотах, прям вот на самых высоких
крейсерская скорость у меня 120.
опять таки по свечам все нормуль, допустимое почернение.

у кого ещё какие соображения по настройкам карбов есть?
давайте тему разовьем чтобы было откуда опыта набираться

...скорее не клапана а пальцы?

или гидрики? потому как пальчики на высоких то особо не гремят...

Подскажите где настроить карбюраторы. На фото видно что у меня глушаки посинели. Люди говорят что смесь бедновата.

синеют - это нормально... вот коричневеют - это хуже...

Sall пишет: ты в каком округе живешь?