Книжку в зубы и вперед! Проверять всю систему вентилляции.
Не знаю, как на 1100С, но на 1100 С1-С3 все просто: газы выходят из картера (через крышку задней головы), попадают в накопитель и из накопителя идут в корпус воздушного фильтра. В фильтре жидкая часть под действием силы тяжести оседает на дно корпуса и скапливается в оранжевой трубке, которая торчит под рамой. Трубка, естественно, отходит от дна корпуса воздушного фильтра. И это все в мануале описано.

А шланг какой заблокирован-то?

Ребят, чтоб новую тему не создавать:
В общем прошлой осенью вышел из строя вот этот элемент: Oil seal (8x25x7)
91204-MG8-003. Это сальник штока сцепления. Заказал новый, поставил и он снова тут же потёк, на сальнике обнаружилась трещинка ( на новом!). Искал нечто похожее и нашёл набор сальников от мопеда Рига ( двишатель V-50). Там на штоке сцепления тоже стоит сальник с внутренним диаметром 8мм, но вот внешний 16 ( 8Х16Х Нужно делать переходник. Кто сталкивался с похожей проблемой и как решал?