дистанционно ставить диагноз оч тяжело, только предположения, надо проверить компрессию и ремонтировать....

Мне кажется забит (засорен) сапун.

Понял! Завтра в сервис погоню, попробую понять что и как

да конечно...на месте разберешься...

Голимо что-то где-то говнецом забито! и к бабке не ходи!

Как это не прискорбно...НО! если кольца подсели на оборотах давление идет в картер, ты врятли с этим объемом увидишь это в компресометре...Тут минимум всарывать ЦПГ... ну а раз скидывать пихло и ЦПГ, то с твоими траблами можно и полную дефиктовку провести...Хуже ему уже врятли станет, судя из создоваемых тобой постов, у тебя только колодки живые...

уже писал, но готов повториться при изношенной ЦПГ происходит повышенный угар масла, забивает каналы вентиляции картера, сними клапанные крышки вся вентиляция в них посмотри повнимателнее если закоксовалось прочисти, там клапаночки в виде пластин стоят (принцип детских свистков туда дуй обратно... нет!) этот канал через головку идет в картер двигателя. ну на край сделай как на шикулях сбрось сапун вниз пусть вниз масло дует, не в карбы. но клапана скорее всего обездвижены. хоть тройной сальник поставь если из движка давит пробьет в другом месте... странно что вы там сальники меняете а клапанные крышки не скинули по трудоемкости не намного сложнее и прокладку на край на герметик поставить можно.

Franki пишет:
Зачем ты людей плохому учишь? Или повышенный изноц ЦПГ сам попровится?

хотябы сальники давить не будет... ну а так чему учить-то и так все понятно что ни делай все мертвому припара. А так на сколько я понял это мот тренажер, прям как у меня купил красивый такой с проблемой убитого аккума а потом и понеслось....

Анорхис - с колодками тож проблема есть ))))))

Брат, тебе надо срочно выслать 2 литра бензина и спички, что-то сдается коняжка у тебя совсем укатанный. Терпи уж копи денег.

можно как Мальборо в начале фильма поступить)

Думаю, в вентилляции каартерных газов дело. Точнее, в отсутствии их вывода из картера.

Компрессию меряли? Угар масла (до проявления проблемы) замеряли? Корпус воздушного фильтра осматривали? Шланг-накопитель осматривали? Шланг этот находится под рамой слева, вместе с дренажем бензобака.

Масло в картере находится без давления. Под давлением оно в каналах-трубках, в насосе и на точках смазки. Дальше масло спокойно стекает в картер, где плещется до его забора насосом на смазку.

Франки и Анорхис - отличные советы! Спасибо!

Мирыч, завтра займусь по твоему совету! Один момент - смотрели уже - один из шлангов заблокирован специально - какой из них - скажу завтра... судя по всему это уже следствие, а проблема хз... завтра постараюсь понять...
Эх... организовать бы видео конференс - звонок из гаража..... )))