Коллеги, вопрос по предудущим моим топикам....
Появилосб повышенное давление масла... начинаю резво газовать выбивает сальники по очереди....и вытекает все масло за минут 5... Мот продавать собираюсь... Сальники все усилил или поставил двойные... механик сказал что можно пока ездить с 1.5 - 2 литрами масла а не с 3.... чтоб не выбивало сальники.... не убью ли я двигатель так совсем до продажи?

А что будет после продажи тебе пох?

Штирлиц - риторический вопрос.... если кто то быстро купит - то да.... если нет.... то буду пробовать разбирать движок.... попробую поменять кольца и пистоны.... начну с этого....
Просто говорил с механиками - говорят в японском двигателе - если открыл и поменял что то ( кольца и пистоны - обязательно еще что то всплывет)..... хз.... а мне в Москву из Лондона и обратно ехать на мотоцикле надо в мае..

поэтому и пытаюсь получить адекватный совет здесь и проверить инфу что дали мне английские механики (черти еще те)....

обманывают тебя механики... а уж ездить с 2 литрами масла вместо 3.5 - ну никак нельзя...

в маслянной системе смазки есть перепускной клапан, который предохраняет от повышенного давления, он мог заклинить или забиться....еще система вентиляции картера отработавших газов...таже причина...засор...

kamikaze пишет:


а шо тогда говорят про аГлицкие мАторы?....типа Триумф- зЭ бЭст анд рулеЗЗ форЕва?
Не хочу обсуждать, но по моему ...особливо уточнения что ЯПОНСКИЕ- это чушь ПОЛНЕЙШАЯ.

..А про давление...всегда думал, что насос со временем только ухудшает качать....но чтоб увеличивал- нонсенс.
Видать что-то ...какие-то каналы ...закупорились?!

ох ..... как оперативно народ то отвечает.

судя по его постам, кроме траблов ничего хорошего....за 5 минут 2 литра, так это двигла льет, как с возбужденной бабы....ему надо пихло вскрывать полюбас....

Малина - там один из выпускных патрубков (резиновых) был уже специально заблокирован ( уже когда я купил)... соответственно проблема уже была... Но вот из за чего... хз... в чем проблема не могу понять... так как руки растут не из того места у меня

Иожик - понял! Спасибо! Сегодня залью масло....

Короче хз.... что делать то?

В сервис отдай, или знакомым механам.

повышенное давление отработавших газов в картере происходит из-за прорыва ОГ через компрессионные кольца...

перегревали пихло? кипел?

Иожик - да, в рпед топике писал! газанул - прорвало сальник на сцеплении.юю 5 мин и масло вылилось все из движка.... поменял сальник... на след день прорвало соседний ( на ножке скоростей... поставил двойной сальник... пробило опять на сцеплении и опять ВСЕ масло вылилось за 5 миню.... механик поставил двойной сальник.залили 2 литра масла ( сказал хватит) и сказали не газовать... один из патрубков заблокирован специально (вентиляции) хз к чему, но судя по всему проблема была уже давно.... Двигло вскрывать - что ожидать? Сам не могу, кривые руки... англицким механикам - офигею по деньгам.... знакомому механику разбирать - не уверен.... продавать в таком виде?
Проблема в пистонах и кольцах основная?

У меня не кипел... до этого не знаю.... компресионные кольуа поменять надо?