GR89 пишет:
..Купи раскоксовку, положи на часок... само заблестит!

Тык, это работает на моторах которые часто разбираются...Он веть не будет шадувку раз в сезон разбирать=)))

Мопэд VT1100C`87. Мой опыт по бошкам. Сборка.
1. После приведения натяжителя цепи в рабочее состояние(есля разбирался по мануалу), обязательно перепроверять метки ГРМ, у меня из-за некоторой вытянутости цепей метки чуть-чуть не совпали. Работает.
2. Гидрокомпенсаторы либо прокачивать наполовину(!!!) маслом которое в двигателе(!!!), либо не прокачивать вообще, оставить пустыми. При разборке гидрики засасывают в себя масло, и если их не спустить после сборки двигатель не запустится, клапана зажмутся. Спускать так: перевернуть к верху нОгами и потыкать в отверстие иголкой(кукла ВУДУ?).
3. При установке крышки бошки(она же постель распредвала) в мануале указано - мазать герметиком, и не мазать вокруг гидрокомпенсаторов. Зоны НЕмазанья вокруг гидриков сделать в 2 РАЗА шире. Герметик очень хорошо затыкает маслоканалы
4. После установки крышек провернуть коленвал несколько раз. Открутить пробки валов коромысел. В ВМТ для каждого цилиндра валы коромысел должны чуть-чуть крутиться, в мануале указаны градусы. Если не шевелятся, провернуть на 1 оборот коленвал, если опять не шевелятся, значит клапана зажаты.

Я из-за всего веше перечисленного 4 раза двигатель снимал-разбирал-ставил. Удачи тебе с этой капризной но любимой скотиной

замена всех прокладок: 2 шт. прокладки под бошки, 2 шт. прокладки под цилиндры, прокладка левой и правой крышки, прокладка крышки сцепления, прокладка крышки стартера, и все такое 5000 руб. При заказе в экзисте, и ждать 16-19 дней.

Не забудь поменять все уплотнительные кольца, которые на антифризовых трубках. Хотя бы те, которые ты отсоединял.

А то потом как обоссыцца мотор, обидно будет.

Здравствуйте.Подскажите,что за шайбы под гидриками?

Под гидрачами шайбы, одна или две, толщиной могут быть по 0,5 или 1 мм.

Видимо, они для правильной установки гидрачей, что бы ход плунжера гидрача как раз попадал под должный диапазон его работы.

Парни, я застрял. Не могу снять ротор генератора. Там внутри болт который с левой резьбой - выкрутил. А вот сам ротор с вала не снимается. Он там как-то очень плотно сидит что ваще. Там какая-то резьба есть, вроде если туда 22 болт вкрутить, то он должен вытолкнуть ротор, правильно ?

а не лучше использовать съёмник-паук

А как он выглядит то хоть ?

www.instrumentom.ru/good/578/_Semnik_pod...yy_vneshniy_40-200mm вот типа того. ну или аккуратно очень аккуратно через деревянную прокладку простукивать. но лучше вышеуказанным съемником.

Классно, спасибо пацаны. После работы заеду вот такой куплю www.hummerplus.ru/product/11488/ .

www.hdlparts.com/fiche_section_detail.as...ear=2005&fveh=124209
Смущает болтик позиция №14.

СТОмотолог их там как раз 6 штук

Парни, а вся эта хреновина снимается одновременно с вала ? Или поочереди ? Т.е. как раз болтики позиция №14 (6 штук) скрепляют ротор генератора с обгонной муфтой и всё такое, так вот это всё вместе сдергивать ? или сначала разъеденить и потом снимать поочереди ?