вопрос сбивающий с ног...

может кто поскажет по регулировки клапанов,чо за фигня,в мануале сказано впускные-0,15 выпускные 0,2 на AERO 2004г,а на моте получилось впускные-01 выпускные 02.Я правда настроил как в мануале,чему верить?

Что значит "получилось"

при замере 3 впускных клапана показала 01.Четверый чуть больше.Выпускне в норме.

Т.е. существующий зазор?
Пробег на моте какой? И с каким усилием выдёргиваешь щуп, возможно там и есть 0,15?
Вообче на наших моторах зазор уходит в первую тысячу километров (если уходит).

Толстый пишет: прбег по весне был 14000км(когда я занимался рег.)щупы заходили плотно.Меня интересует,если выпускные похоже по мануалу то впускные,как то слишком отличаются от него,тем более,что 3 клапана показали практически одинаковый результат по замеру.

Ну тогда все зазоры привести к мануальным и всех делофф
Просто возможно изначально чуть перетянутые были...
Осенило: какой ширины щуп у тебя? Если широкий, то и зазор можешь неверно выставить из-за выработки на кулачках и рокерах.
А вообще чего туда полез - подстукивали чтоли?

для личного успокаения,что там все нормально,перед дальняком.

старик, я ради любопытства....ты при снятых карбах и баке это делал?
.....да! самое главное- крутить гайку колена надо ПРОТИВ часовой стрелки!
а иначе зазор каждый раз гуляет причём по разному.

Mr.Malina пишет: А ты как сам думаешь?Ну бак понятно,а ты еще при этом икарбюраторы снимаешь?

а я и не думаю, я только лишь спрашиваю. лично я не представляю как можно снять крышки не сняв карбы. может просвятишь?

по ходу дела, карбюратор мне не мешал.

так а клапанные крышки вытаскивал?....мот то у тебя какой, С2ася?

Я в модификациях путаюсь,вот название AERO 2004 VT750C.Одну крышку снимал(Ближе к родиатору),вторую нет,потребовалась помощь друга, один крышку поддержевает другой регулирует зазоры. рама мешала снять ее полностью,а выпускной был в норме.

starik пишет: Фигассе, судя по написанному ты и раму снимал?