Зевс, искал я.нету тама ничего((

cf_7 пишет:
Легко! Вот смотри, есть манжета армированная, в простонародье именуемая "сальник", размер... ну например 8x25x7. В мотомагазине, такой будет стоит рублей 200-250. А в просто магазине, он 36р стоит. Потому что первый сальник, это мото-сальник. А второй ни разу не мото, он общего применения. То есть и на мото и на авто и на стиральную машинку, да хоть куда. Или вот ещё момент- мотомасло. Отличает его от автомасла отсутствие некоторых компонентов, мешающих нормальной работе мокрого сцепления. Я лил автомасло, действительно, на некоторых режимах слегка сцепление ведёт. Однако чем больше компонентов мы добавляем в компот, тем он дороже, а тут примерно та же цена. Или вот совсем вопиющее- сравни стоимость нового мотоцикла и стоимость нового автомобиля. А ведь даже очень средненькая машинка имеет в своём составе в разы больше деталей, а это совсем иная себестоимость. А цена в магазине примерно одна... Теперь понятно? Всё, что идёт с приставкой мото, порой в разы больше стоит, чем без этой приставки. Добавив перед названием любой вещи приставку "мото", её можно продать дороже. Доступно?

Бенжамин пишет: В принципе, да... Одна беда- все эту маркетологию я знаю, про это и сам говорил. Вопрос был в другом- с хрена ли отличаются методы ремонта и диагностики 4х тактного двс, в зависимости от количества приданных колес?

Да посуществу ничем, кроме цены и качества, если делать в "мотосервисе".

cf_7 пишет: А если две свечи на цилиндр? Выкрутив две, компрессию не помиришь, так то

Шкура пишет: Уел, чо... Красавец...

компрессию померил 12 с копейками в переднем и 13 в заднем горшке..так что врятли что то с кольцами случилось..

И дымит как раз тот котёл в котором 13- верно?

Тебе бошки что так, что эдак скидывать- фигли гадать, горшки снимешь и все увидишь. Разбег в атмосферу это много. Масло капал в цилиндры при замере компрессии?

Замер копресси не дает никакой информации о состоянии маслосъемных кольцах.

При замере масло не капал и в каждом горшке показывало почти 13ть, но свечи были черные особенно в том горшке который дымил.Свечи заменили и дым пропал, масло вроде тоже не уходит.Так что может проблема в свечах и еще карбы настроить, почистить, посинхронить.

Ёжик пишет:
Ну на вскидку: меряют компрессию сначала как есть, потом впрыскивают в цилиндр масло и опять меряют. Если подскочила, это нормально, если осталась как и в первом замере, то вероятно в цилиндрах и так масло плещется.
merdek пишет:
Обильный чорные налет на свечах - богатая смесь. Дым из трубы соответственно тоже чорный должен валить...

во во примерно такие свечи были..

Бенжамин пишет: слишком упрощённо. По мотомаслу с тобой не соглашусь. Использовать нужно именно мотоциклетное масло. Этого требует производитель. И нехрен тут спорить.

Различия в стоимости автомобилей и мотоциклов (равно как масел для них) - легко объясняются количеством выпускаемых авто и мотов. Чем тираж меньше, тем экземпляр дороже. Рынок, итить...

Про различия мото-курток с обычными куртками, мото-джинсов с обычными джинсами, мото-шлемов с обычными шлемами, мото-перчаток с обычными перчатками и т.п. упоминать надо?

den пишет:
А никто и не спорит. Ну не было у меня мотомасла, зато был центнер великолепного Мобила 10W40. Конечно с открытием сезона его пришлось заменить на мотомотюль, но речь то не о том какое мы используем масло. Речь о цене. И вот тут ты неубедителен.