Honda VT750C2B.
При плавной подаче газа, скорость набирает хорошо. Но бывают моменты когда надо дернуть.
Например переключился на 3-ю, скорость 40, хочу резко дать газу до 60 например. Обороты повышает, рычит, а разгоняет все равно плавно.

Сначала, грешили мол сцепление перетянуто, ослабляли. Эффект не заметил.
Куда глядеть? Иль это все может какие лямбдозонды и прочая хрень, типо правильно что не дает?

ЗЫ: мопед новый.

Если мот новый - то его обкатать надо.

А потом, опять же, про набор скорости.
Если сравнивать со спортами - то чоппер вообще не едет

Обкатка пройдена, пробег уже 7500.

чудес не бывает. проскальзывать может только сцепление . Хотя может ты просто мнительный.. При резком открытии газа звук меняется может ты это принимаешь за увеличение частоты вращения? На холодном двигателе и на горячем эффект тот же? Если сцепление, то на холодном эффект должен быть меньше. Некоторым помогает просто масло поменять.

Any. пишет:
Спорное утверждение...

Бенжамин пишет: до 60-70 км/ч хоть спорт хоть круизер при одинаковой кубатуре едут примерно одинаково. Даже круизер пошустрее с места берет.

Бенжамин пишет: Я этого точно не утверждаю...
Поэтому и смайл поставил.
Но еще пока не видел чоппер со скоростью за 200 на ДОП, а стритов и спортом - периодически наблюдаю.

crontabe пишет: А ты с какой на 3-ю то переключаешься?
надеюсь не с 4-й на 3-ю скидываешь передачу?
(Чего-то мне кажется, что дело именно в этом)

Ты попробуй при разгоне с места на 40-ка только вторую включать.
(Что-то мне кажется, что ты по другому взглянешь на мир.)

Any. пишет:
Андрюх, "не едет" - обычно имеется ввиду не максимальная скорость, а момент ускорения.
Так крузеры очень даже едут. Да... ...до 70. Ну до 100. Потом хуже

карбовый? если заслонки не плоскодроссельные, то.. )
варианта 2, имхо. или это нормальная работа мембран, или надо смотреть, насколько плохо он это делает.

Any. пишет: эх.. мы ток 195 выжимали пока.. не канает(

Что то мне подсказывает, что сейчас ребята подтянутся, кто за 200 едет
Погорячился с шуткой.

инжектор у него... пробег 7500 весь его ))) Ты ТО прошел в результате? Мож масло махнуть время пришло? а так сцепление, рановато ему каэшн, но черть его знает как ты его ушатываешь )))

Сцепление проверь по мануалу. Свободный ход рычага (то бишь то, насколько болтается его крайняя точка) должен быть около 10-20 мм. Если он больше, то сцепление может до конца не выжиматься.

А что до резкого ускорения, тут всё относительно. Я уже не помню, точно, но если ты на 40 км/ч на третьей полностью отпустил сцепление и позволил оборотам принять рабочее значение, то резким открытием газа вот так сразу не ускоришься, диапазон оборотов не тот. Если нужен рывок, выжми сцепление, открути газ, и быстро, но плавно отпусти сцепление.

За 8000 км несколько раз наблюдал похожую фигню: при интенсивном разгоне (например, обгоняя длинномеры) с быстрым переключением передач на повышение и на высоких оборотах. То есть, еду, к примеру, за фурой на пятой, вижу "окно", втыкаю четвёртую, разгоняюсь до высоких оборотов, быстро втыкаю пятую, бросаю рычаг сцепления и сразу же откручиваю ручку газа, и вот тут обороты повышаются, но мот рычит, а тяги нет. Чуть-чуть, на доли секунды, сбрасываю обороты и снова повышаю - тяга восстанавливается в полном объёме.
Я так понимаю - на максимуме крутящего момента проскальзывает сцепление. Пока по этому поводу не беспокоюсь, ибо такое происходит крайне редко и на пике момента.

З.Ы.: По аналогии с колесом - если оно пробуксовывает, надо чуть сбросить газ, чтобы восстановить сцепление с дорогой...